Коробка перебранка, ура! )))

История переборки моей коробки частично описана ниже. Вкратце, после разборки решил поменять все подшипники на новые. Все, кроме одного, были в наличии в Киеве. По последнему вылез гемор в форме заказа из Польши и времени доставки, на протяжении которого машина застряла на СТО. После того, как приехал последний подшипник, я со облегчением вздохнул, так как по всем раскладам приближалась финишная прямая — сборка коробаса и установка вместе с двигом на машину. Но тут вылез ещё один гемор. Звонят мне и говорят, что нужна новая регулировочная шайба в дифференциал, так как моя пошла по одному месту, выработка ступенькой. Начинаю узнавать — нет нигде. Заказ только из-за границы. Доходит информация, что Роча менял себе эту шайбу. Узнал у него — он говорит, что заказуется целый набор и он с несколькими альфистами (в том числе и Toly) заказали, уже себе одну поставил, а остальные отдал Toly, которому я тут же набрал. Toly послушал и ответил, что оставшийся набор находится у его мастера, который уже неделю не берёт трубку. Медленно начинаю осознавать, что всё снова зависло из-за какой-то голимой шайбы… Вспоминаю, что Вольдемар как-то оговорился о наличии этих шайб. Звоню и о, чудо, есть в наличии, но тоже кроме одной. Вольдемар, отдельное ему спасибо, дал для замера оставшиеся 19 штук, я завёз, и снова сюрприз — нужна именно та шайба, которая отсутствовала в комплекте, двадцатая. Её номерок: 82369355. Размер 1.30. Точно такая, как поменял Саша Роча. Это пиндец какой-то. Снова понимаю, что машина зависает. Но мастер говорит, попробует найти. 2 дня поиска и, всё-таки, шайба найдена, хоть и б.у. Сегодня, наконец-то, коробас собран. По ходу пьесы выточили втулочку оси механизма переключения, теперь всё тугенько и собранно переключается, только пыльник не смогли подобрать такой, правда. Будем надеяться, что будет ездить долго и счастливо. У неё, правда, и вариантов нет, если честно. )))
ЗЫ. Ну и фотки. На них фото моей старой шайбы и вымытой коробки.
ЗЫЫ. Руки не мои, если чё. )))