Накопилось) Обслуживание плановое и внеплановое)

Всех приветствую в бортовом журнале двадцатилетнего аффтомобиля всем уважаемой марки Опель, выпущенной в те далёкие времена, когда Опель на был французом.
Чёт накопилось делов всяких по машине сделанных. Начнем с ГБО. Посетил я мастера по газу, и он нашел почему машина работала на газу фигово — помер датчик температуры газа, о как. Немного денег, и автомобиль снова полноценно заработал на газу)
Но этого мне показалось мало, и я решил попрощаться с форсунками Валтек

Были заказаны новые газовые форсунки фирмы АЕВ

После недолгих процедур форсунки заняли свое место

Поездил — понравилось. Фото с трудовых будней

Но было у меня давно откладываемые дело, которое мозолило мне мозг.

Я все откладывал замену масла в АКПП, по той причине что там были сорваны грани на сливной пробке, нооооо, наши руки не для скуки!
Домкратим машину и ставим на подставки:

Берём болгарка, молоток и самодельное тупое зубильце со старого балонника

Я ее, конечно же, победил, а вместо нее закрутил новую. Кстати, идеально подошла пробка от поддона ваз-классики

Ну и заодно и в моторе меняем масло, этот раз без промывки, но на пробеге 4 тысячи км. Все таки масло было темное, а пробег уже без тысячи аж целых триста, будем моторчик беречь и регулярно баловать свежими заменами!

Слева старое, справа новое. Как по мне — самое обычное среднее масло.
Процесс замены упрощают специально созданные инструменты. Например таз для слива масла имеет специальный штырь, на который можно одеть старый фильтр, чтобы масло и с него вытекло без особых на то усилий.

Ну и заехал после всего на моечку)

Смотрели на меня как на перекупа)))
Мужская косметичка:

И прокатился по городу — сдуть с кузова лишние капли воды…

Вот такая сегодня простая и неинформативная запись. Ни тебе сисек, ни тебе дисков крутых… Скукотища…
С вами был Болт! Стейтюнед и все такое)))
P.S.: Напоминаю что в Вайбере есть техноболталка по нашим Астрочкам, так что обращайтесь в личку за ссылочкой — будем рады каждому)))