Обо всем

Поменял полуось левую в сборе. Пыльник на внутреннем шрусе прохудился и в итоге что попало внутрь и привод начал подклинивать. Первый раз такое на моем опыте, пойдет в копилку знаний.
ШРУС отдельно менять не стал, так как большой люфт шруса относительно палки привода на шлицах внутренней обоймы. Взял с разборки в неплохом состоянии привод в сборе, заменил смазку, освежил хомуты и поставил на машину. Фото не делал — не на что было, накануне потерял телефон.
А ещё сменил помятую планку которая закрывает направляющую сдвижной двери на правом заднем крыле. Досталось ей от предыдущего владельца. Я уже давненько приготовил другую, покрашенную планку, да руки не доходили сменить

А ещё так как ом611 нифига не греется — утеплил радиатор, чтобы в движении потоком воздуха не студило подкапотку. Термостат исправный, если что.

Также установил шим-регулятор на печку вместо родного переключателя, который изначально работал только на четвертой скорости. Сначала установил на 20 ампер, но он даже на половине мощности очень сильно нагревался, больше ста градусов, поэтому вместо него был установлен шим-регулятор уже на 40 ампер. Нагрев исчез полностью, но ручку регулятор ещё нужно куда-то красиво приткнуть, ведутся работы. На фото коробочка справа и есть шим регулятор.

А слева — фишки на догреватель тосола от Траффика/Виваро. Управляет всем этим чудо блок разработки Виталия Воронина. В процессе установки, как закончу — напишу об этом более подробно.
Ну и пару фоток в туманный зимний вечер