Переборка КЕ-джетроника и большое ТО

Не было времени сделать запись в борт. журнале. В самом начале приобретения купехи у не была проблема перелива. Заливало свечи, было принято решение полной переборки КЕ-джетроника с дальней шей установкой газа. Где-то в августе 2020 года по совету знакомых обратился к одному из немногих мастеров по КЕ. Собственно, несколько дней и КЕ перебран. Выяснилось, что там уже хозяйничали горе-КЕшники, сделали как попало и что попало. Пришлось всё переделывать заново и поменять другой расходомер, так как дорожки были счёсаны до нуля в отдельных местах. Заводится вообще с полутыка, в отличии от многих инжектором даже. К тому же, по ходу поменял новые конусные свечи BERU, новые провода BOSH, другую катушку, так как были маленькие подёргивания на холостых. Потом поставили и настроили ГБО (целая эпопея с горелками была, поехала только после того, как правильную железную поставили), поставили новый газовый редуктор BRC. Нашёл и поставил треугольничек вокруг ремня пассажира, почитсили клапан холостого хода, чтобы не подклинивал. Бюджет всего этого безобразия составил около 600 у.е. В конечном итоге на сейчас всё отлично, купеха летает, КЕ работает отлично, никаких вопросов.
Ниже закидываю фото из архива переборки.
Да, кстати, ещё забыл добавить, что врезали антихлопки на впускном коллекторе и STOP KE. Очень нужная штука. После настройки ни разу не было хлопка, в каких бы режимах я не ездил.