Замена основного термостата

Полез в скрытое меню и заметил, что при движении по трассе температура падала до 50 градусов. Понятно, что термостат не закрывается до конца. Заказал Febi, поменял. В процессе оказаллсь, что старое уплотнителтеое резиновое колечко между патрубком на радиатор и термостатом (продаётся, кстати, вместе с патрубком) раздулось и не становилось обратно, пришлось в срочном порядке искать, подбирать и менять. Номер его на фото. Не перепутайте, кстати, так, как я перепрутал. Привёз первый раз не того диаметра (26 мм), а нужно 38 × 4 мм. Его ноиер на фото.
Теперь рабочая температура 92-93 градуса.