Начало работы с ходовкой

Ещё летом был на СТО по иному поводу, но попросил, что бы попутным ветром и мне ходовку труханули. Приговорили мне все 4 стойки с пыльниками и отбойниками, 4 передних сайлентблока, пыльник левого наружного ШРУСА, вертолет, 12 сайлентблоков задних рычагов. О проблемах с передней ходовой я знал, а вот задняя для меня была неожиданностью. Как оказалось, ещё там не увидели лопнувшую переднюю пружину и нехилый люфт задней шаровой. Пыльник ШРУСА заменить дело нехитрое, сделано. За передние стойки долго думал, что взять, что бы жило и напоролся на объявление о продаже б/у комплектов стоек в сборе с пружинами, опорами и т.д. по 1400грн за комплект — учитывая то, что этих денег хватит только на новые опоры, пыльники и отбойники, то не смог удержаться и заказал. Как ни странно, пришел очень бодрый комплект -все чисто, красиво, резиновые изделия, как новые, стойки прокачал, работают. Ещё понравилось, что эти пружины на 0.5…0.7мм толще моих. Установил за 2 часа с 3 перекурами.
Передок где-то на 3см стал выше, что мне по нраву. Ходовые испытания показали, что все огонь — дорогу машинка держит, в повороты входит, а как неровности глотает, вообще кайфы — где раньше со стуком ехал 60км/ч, сейчас смело можно техать 90-100. Правда, как и все оригинальные постукивают, если кто знает верняковый способ, как это исправить или мастера в Харькове, то буду благодарен. Покупку считаю оправданной.