12. 300 000 км, 3000$ і жодної жалості: історія про те, як Крузак став членом сім’ї 🔢❤️

Як я вже колись згадував, крузак заселився до мене у травні 2021 року. І з того моменту ми з ним пройшли шлях довжиною… нуууууу, десь у 3000$ вкладень.
Не скажу, що це було боляче - скоріше неминуче, як оплата комуналки🤣: знаєш, що доведеться, але все одно трішки шкода.

Основна частина бюджету пішла на велике планове ТО, бо пробіг уже підбирався до священних 300 тисяч. Майстер, який оглядав машину, ще й підсолодив ситуацію:

“Бачу, що до вас за машиною слідкували - і не економили, і масла нормальні заливали , і запчастини оригінальні”.

Двигун чистий, сухий, працює рівно - якщо коротко, то в хорошому стані👌
Друга частина вкладень пішла на категорію “хочу і все”👶:

- хочу магнітолу;
- хочу все чорне;
- хочу щоб красиво і щоб душа раділа😏.

Що сказати… після cонати різниця - це не просто прірва, це Гранд-Каньйон на колесах. Крузак м’який, тягне як локомотив. Жодного разу за кермом не виникало думки “ой, бампером не зачепи…”, бо тут швидше думаєш: “чи не занадто легко я переїду це бордюрне непорозуміння?”

По кузову було пару маленьких рижики. Одне здуття фарби на передньому крилі, одне на ззадньому крилі - розміром з укус комара😅.
Оскільки я все одно фарбував бампера і молдинги в колір кузова, ці недоліки заодно прибрали й обробили.

Ну і головна новина - машина зловила 300 000 км пробігу.
У мене до цього таких марафонців не було, але для Крузака - це навіть не середній вік.
Це просто кінець обкатки. Далі буде цікавіше.

Плани? О, їх багато:
- зайнятися аудіо (на змагання по автозвуку не їду, просто хочу як у нормальних людей);
- придумати щось із передньою оптикою (бо світло зараз таке, ніби хтось тримає телефон з ліхтариком і не дуже старається🤣);
- ну і ще купа дрібниць, які впираються у два ресурси: час і гроші.

Тому стежте за БЖ - попереду буде ще багато пригод і перетворень!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання