Началось с сильными морозами, -20 -15 ночью и воздушило сод. Пробка исправная. Начал протягивать патрубки менять хомуты, все бестолку.
Решился рб перенести в малый круг, тройник в нижний патрубок печки и в рб, штуцер на железной трубе, глушим, т.е обратку с дроссельной заслонки врезаем в рб новым штуцером, я взял штуцер на шиномотаже для грузовиков.
Получается если система где-то и сосёт воздух то он сразу же самоуничтожается.
Я вставил трубочку меньшего диаметра в патрубок пароотвода с радиатора, чтобы тосол больше проходил через дроссельную заслонку и редуктор гбо.
Вышло что на газ переключается раньше, быстрее прогревается, печка на холостых дует теплым, воздух больше не беспокоит. С обоих штуцеров на холостых льётся тосол. Вместе с переделкой поменял патрубок с термостата на помпу, был сильно пережат хомутом.