Первые фиксы

Машина попала ко мне в октябре и поначалу все было ок, но с первыми туманами и холодом стала глохнуть при включении света. Естественно первым делом был грех на генератор, разобрал прозвонил мосты, поменял регулятор с щетками, попутно перечистил минуса и 0 эффекта. Машина периодически в сухой день ехала, но как только вечер так сразу косяки.
Слудующим пунктом была топливная, решил решать проблему комплексно, карбюратор отвез Алексею Ивановичу(одесситы знают), карб был равномерно черного цвета, в земле и масле. Купил топливный фильтр и комплект эбн с кронштейнами и проводкой. На выходных с сослуживцами начали собирать до кучи загнав машину в боксы, встало все на ура, к моему щастью в машине в стоке есть линия обратки до бака потому вырезав нужной длины шланги скрутил все на хомуты, вырезал новую прокладку под карб взамен старой жареной(сдирали ее вдвоем с перекурами пол часа). Стали заводить и болт, перепутали + и — на насосе, перекинули и агонь, завелась с пол тыка.
После поехали поужинать, попутно потэстив машину, все хорошо, при сырой погоде не глохла, но холостого не было(на неделе донастроили на машине), приятно удивился как машина держалась на 200 оборотах и не глохла, хотя вот вот было.
Вот так у меня сейчас под капотом:

Механический насос не стал разбирать на всякий пожарный, просто закольцевал:

Не зря же машину назвал дыролой