Переоформление и сопутствующие проблемы

Собственно записался в мрео на переоформление, за пару дней до того ездил по делам и на подьеме в горку машина тупо заглохла. Пока шевелил и проверял провода-скрутки периодически пытаясь завести пал смертью храбрых стартер, он как бы и срабатывал, но не зацеплялся за маховик. Плюнул, вызвонил товарища чтоб затянул меня домой, на шнурке машина завелась, проехала 200м и снова потухла. Ну и начались танцы с бубном. Изначально прошлый владелец посоветовал глянуть медные клемы, одна у него помирала-сделали из пластины новую(кстати говоря тоньше чем нужно, но работала), заказал, поменял, заодно и новый плунжер, не помогло, да и не было в нех проблемы(да, диагност с меня еще тот).

Дальше полез до бендикса, ему и плохо то было, проблема была в том что шестерня не фиксировалась в крайнем положении, пальцем внутрь запихивалась-разлетелась опорная шайба для пружины, заказал новый(можно было б и приколхозить чего нибудь, но не стал, старый на донора будет), который шел почти неделю из-за косяков новой почты.

Поставил, собрал, попутно вымыл все, поменял смазку. Машина завелась с пол тыка, стартер крутит мощно, хоть на нем едь.
Прошло пару дней. В утро выходного дня собрался на рынок по мелочи закупиться, и фиг завелся, а уже записался через 3 дня оформляться… В итоге за пару дней пересыпал фишку на коммутатор, пару пинов почти оборваны, заменил пару проводов убрав печальные скрутки, купил новую катушку, на моей сопротивление не понравилось, купил от 9ки бсз. Все заработало, заводится уверено, работает ровно. Для закрепления эффекта заменил вв провода, взял ngk от fe мотора, один косяк-их 4 без центрального, ну да ладно мой еще работает, а позже будет январь и модуль зажигания.

И наконец-то я добрался до переоформления, два дня и номера у меня.

Модные квадратные номера уже получил на почте да и прикрутил по штатным местам.
В очереди на установку немного деталюх закупленных по случаю, но о том позже.