Отзыв по мерсосайлентам, фордоопорам и свежие фоточки

Всем привет
Дай думаю напишу пару слов в блог о моих ощущениях от доработок.
По порядку внедрения первые были мерсоШС вместо сайлентов, тут у меня двоякое впечатление, напишу как есть, а там решайте, комфорт или жёсткость, но ресурсная.
Мне не нравиться!, хотя в поворотах добавилось держака, но если в повороте на траектории появляется горб на разгруженный колесе, то чувствуется скажем так, условно, как будто на кузов, а конкретно на домики рычагов действует излишняя нагрузка. (Ставить нижнюю распорку прям маст хэв получается, чтоб уберечь металл и распределить немного силы действующие на разрыв) И как + кроме очевидной ресурсности детали, стало гораздо меньше ощущение колейности на широком 16 дюйм 205/55 -ом колесе.
Для себя решил, что в этом месте ходовой части все же должен быть сайлент на резине, буду искать( очень не спешно) альтернативу, чтоб встало на теперь д40 посадочное место. Буду рад подсказке если такие на примете имеются (ВАЗ не рассматриваю))

По Фордоопорам

Ездил в качестве тест-драйва по довольно хреновенькой дороге, и совсем хреновой и по грунтовке тоже…

Однозначно каэф, не то чтоб прям идеально, но сток опоры огромная разница. По моим ощущениям только +
Кстати от моей предидущей конфигурации высота подвески стала на сантиметр ниже из-за шайб аж 3 штуки общей сумме около 7 мм в.
Ещё одна заметка опоры (может в моем случае) дали усадку на сантиметр, заметил это по ограничительной шайбе, которая поднялась.

Есть ещё несколько небольших работ проведенных недавно, это заменил задние амортизаторы и поставил подушки пружин 20мм, остальное по задку пока в порядке. давно было желание так сделать, а то морда чуток завышена была по сравнению.

Несколько снимков прилагаю, чтоб заодно полюбоваться на докрашенные пороги и бампер) А так же аэродинамические испытания обвесов?

Такие вот наблюдения)
Надо распорку мутить, но чёт подзамахался… Передохну- продолжу)
До новых встреч)