ВВ провода 0-го R или как я проспуски зажигания искал…

Всем привет!
По делу если говорить или вкратце для не любителей чтения, то произвел замену почти всей системы зажигания по причине пропусков зажигания, а так же пару очень интересных тизеров закинул для затравочки на ближайшее и не совсем будущее!)

А если по подробнее, то так…
Сегодня я поведаю историю (многодневную, изнурительную, нервную е…лю) о том где же была закрыта собака… История берет начало ещё с 2000-х годов))да, да как бы не странно это звучало. Когда я ещё особо не разбирался ни с чем и брал машину у бати только, чтоб прокатится, да по своим мелким делам, в ремонте и обслуживании особо не участвовал, только в качестве принеси- подай и то редко, а в основном ездил и обслуживал батя…но я замечал что при работе двигателя в выхлопе слышно как бы "пухканье" на холостых, да и на оборотах если прислушаться тоже, с некоторой периодичностью. А когда спросил у бати, он ответил, что не нашел он причину да и искать перестал, на расход, состояние свечей и динамику вроде не влияло. Как я позже прочёл, на чем и остановился и забыл, что не совсем на месте углы на стоковой шестерне распредвала, что исправить можно разрезной шестерней…
Шли годы и забил, ездит хорошо и хрен с ним с этим "пухканьем".
Но вернёмся в настоящее время, давиче как Вам известно заменил я двигатель, привел в порядок подкапотное пространство, проводку, запустили, работает, "пухкает". Обкатал, бенз хороший лил, не жалел, вот и пришла пора переходить на газ. Решил поднастроить я его, нагрел до рабочей, всё по мануалам настроил, работает хорошо, отзывается на педаль отлично, думаю ну вот и супер…а через 20-30 км проездов коротких понеслись проблемы.
Пропуски в зажигании стали очень ощутимые, холостые обороты держались крайне плохо.
Искал я проблемы как и рекомендуется, свечи, провода, катушка, крышка трамблера, бегунок, компрессия в конце концов! Но беда в том что каждой замены какого либо звена из цепочки хватало ровно на один раз.
Рассказываю ( Цырк просто, но все же)
1. Значит, смотрю свечи, все ок, цвет правильный, зазор правильный. Ладно, хрен с ним, меняю, в загажнике лежали хорошие Японские газовые свечи, пробую, О, вроде лучше, еду, 3-5 минут, прогрелся, все! все тоже.
2. ВВ провода, смотрю, видимых повреждений изоляции нет, контакты в порядке, потом обнаружил на контакте катушки, вроде влажной грязи (как понял позже, немного подтекло масло с катушки и засрало контакт) почистил, собрал на места, нифига…взял другие провода от таврюшки…и… нифига
Коммутатор менял, тоже мимо…
3. Компрессия. полез в инет, начитался ужасов про клапана и кольца, пересрал — побежал в гараж мерять 14 очков один в один все цилиндры…фухх …
4. Катушка. Думаю, ну раз подтекла, значит может моросить теоретически. Раскошеливаюсь 290 грн, меняю…Нифига

5. Крышка трамблера и бегунок. Тоже поузнавал, мол, такая тонкая и высокая штука, что микротрещины хватит чтоб моросило или там сопротивление может быть большим чем 1кОм. Куда деваться, снова в магаз, 60 грн, меняю…и…нифига

Причем периодически становилось лучше, после каждой из манипуляций, трамблером крутил тоже, газ перенастраивал, но опять же на раз, проехался, остановился… всё второй раз уже борода и на бензине тоже.
6. ВВ провода 0-го сопротивления. Думаю ладно, все же заменю, по знакомым, нашел человека, делает такие, заказал, подъехал, 100 грн (бюджетно) ставлю…и…нет, не помогло, вроде чуть лучше но пропуски остались, холостые наладились, но как то не постоянно…
7. Трамблер. Думаю, ну всё, Это последний вариант! На рынок, новый 750 грн! Космос! Ну нафиг, а вдруг и не он. на разборку, 350, ну ещё куда ни шло, да и с договором, что можно вернуть, коль не сработает.
Ставлю, прям там, на стоянке, заводить, а он нифига, крутил — вертел, нифига. Ладно, в гараже ещё попробую в спокойной обстановке.
Смотрел, вертел, оказалось, бегунок смотрел на 4-ий цилиндр, снял втулку которая передает момент от колена, развернул на 180 и поставил.
Завожу, выставляю зажигание и…и… Да, черт возьми наконец!, ровно работает!))

Такая вот история, перекопал всю систему, но все же своего добился. Правда теперь редуктор подьебал, 18л расхода) но ничего, тут всего-то фильтр и снова настроить))

Заметка — памятка для бортжурала, заменил Масло, фильтр и залил новый, вроде хороший, тосол.

Ну и как я уже написал выше, тизеры)

И один из них, из серии загадка, что же ко мне завтра приедет?)

Спасибо за внимание, особенно тем кто осилил прочесть мои росказни о сражениях на поле подкапотном))