Новая система питания ДВС Газом

Всем привет!
Жизнь бежит, спешка, труд, заботы, множество людей.
Познакомился с интересным человеком, который 15 лет занимается ГБО, и вот однажды заехал в гости, обещал мне настроить Газовое оборудование, с парой хитрых приемов. Но потом он вспомнил, что в закромах пылится экспериментальная приблуда для карба под газ как раз с москвичевской черепахой)
Собсна, что и было мне пожаловано с барского плеча)))
Черепаха, как я понял, была призвана улучшить образование смеси, полностью ручная работа, Эксклюзив))) в общем в моем стиле !)
Конструктив по фото думаю более менее понятен, газ после редуктора через патрубок и один винт дозатор поступает в черепаху, где производится смешивание с воздухом через закольцованную систему с тонкими каналами. Верхнее расположение позволяет попадать смеси с первую или в обе камеры в зависимости от положения дроссельных заслонок.
Ранее как и у преобладающего большинства переоборудованных карбов под газ, у меня были «врезки»в обе камеры. Запитанные от одного патрубка раздвоенного на два, с регулировкой винтами «жадности». Где большинство владельцев попросту глушили вторую камеру и получали приемлемый расход, но без шансов на нормальное ускорение. Кстати так большинство «настройщиков» газа в городе и поступают при настройке.
У меня большую часть жизни было все нормально настроено более менее, вторая камера работала, но не в полную силу, скажем так компромисно, около 12-13+ л расход в городе без особых пробок без динамичной езды и трасса 11л.
Но, почему бы не попробовать что-то новое, и явно теоретически лучшее?!)
Черепаха эта- Вещь классная, расход уменьшился и вторая камера на карбе работает более полноценно. Двигатель работает ровнее, взаимосвязь акселератора и тяги очень приятная, равномерная во всем диапазоне, без провалов. Пока немного езжу, но ощутимо лучше, даже чаще возникает желание поднажать)
Такой вот подарочек в новом году получился, очень доволен)