Замена кронштейна АКПП и правого переднего рычага

Приветствую!
Последнюю замену масла проводил не самостоятельно, а у товарища на СТО, так как собственного гаража нету, а гараж в котором я всегда ремонтирую авто был занят. Но при этом весь процесс присутствовал лично возле авто. Когда машину подняли на подъёмнике, я начал осматривать днище и вот что увидел…

Увидел что кронштейн АКПП к которому крепится подушка был треснут в нескольких местах.
Сразу же с товарищем пошли к «кампуктеру» для поисков данной запчасти. Новую понятное дело не рассматривали, искали сразу б/у.
Цена вопроса была 810грн(30$) с доставкой.
Также были стуки в подвеске спереди-справа, осмотрели и выяснили что один рычаг требует замены так как сайлентблок порвался. Заказали сразу и рычаг, бюджетный, Польский за 1410грн(52,2$)
Когда кронштейн и рычаг были у меня на руках, я поехал на яму и принялся его менять, хотя на СТО меня уверяли что я сам его не поменяю, потому что нужно вывешивать коробку и т.д?
В общем заехал я на яму, положил доску, подставил домкрат и вывесил коробку.
Открутив 2 болта сверху я освободил кусок кронштейна

После чего открутил 2 нижних болта которые крепят подушку к кронштейну

Далее снял кронштейн который в целом состоял из 3 частей, сфоткал его для вас с одного ракурса

Потом со второго ракурса

После чего выбросил его нахрен и принялся устанавливать новый кронштейн)))

Но это ещё не всё, ведь в багажнике меня ждёт ещё рычаг)
Снимаем старый и осматривает его состояние

Сравниваема новым (хотя что тут сравнивать то??‍♂️)

Фоткаем коробку производителя

После чего благополучно устанавливаем новый рычаг на его законное место на неизвестный строк))

Ну вот как-то так)
Стук в подвеске ушёл, работа АКПП не изменилась, всё как было хорошо, так хорошо и осталось)

Всем добра?