Гбо Евро 4 на Ваз 2110 настройка и проблемы.

После установки Гбо решыл поехать на чтоб отстроили Гбо .
Местные два мастера оказались не очень((
В одного кабеля такого нет.
Во второго нет программы на эту версию.
Короче поехал в ближайшый город к нормальному настройщику.
Он порадовал с начала меня что я все правильно подключился и сделал.
Но во время настройки два раза подряд вылетел ключ со второго цылиндра,
Он говорит что это типа в мозгах дело,
Я значит звоню продавцу что продал мне Гбо он говорит что через два дня будут новые мозги.
Я снова приезжаю к настройщику через два дня.
Подключаем новый мозг и снова та же хрень.
Он говорит значит что-то с проводкой.
Разбирает все возле коллектора отрезает разьёмы что на форсунки.
Врезается в косу что идёт на форсунки калиьрует и все работает.
Отстроили заводим машину на газу а она троит.
Он такой говорит что или свечи или котушка какая то.
Мне не когда было выяснять так как очень спешыл.
Проехав за день 380 км с троением понял что это херня .
Расход в норме был.
Нашёл какой цылиндр троит.
Меняю котушку толку ноль, меняю свечи тоже самое.
По свечи видно что свеча мокрая и чёрная немного .
Такое ощущение что и бенз и газ идёт.
Звоню мастеру и говорю что может ли две смеси одновременно идти в цылиндр?
Он говорит что типа это невозможно.
Я отключают один провод на бензиновую форсунку 3го цылиндра который Троил и машина заработала.
Снова назад его подключаю и все работает как на бензе так и на газу.
Такое ощущения что форсунки была зависла открыта.