ТО Мотора

После покупки машины была низкая компрессия (8-8-10-12), дымила, больше 130 разогнать практически не возможно, динамика не радовала.

Вскрытие установило:
За 228 тысяч менялись только гидрокомпенсаторы 6шт.
Сальники клапанов стали дубовыми, крошились и ломались при попытке нажать на них, некоторые слетели.
Прогоревшие клапана в трех цилиндрах.
В цилиндрах присутствует хон. Кольца в номинале. Коленвал в номинале. Выработки нет.

Были установлены новые шатунные вкладыши, так как на родных были видны следы легкого износа, сальники клапанов, новые выпускные клапана, прокладки и т.д

Компрессия после сборки 13-14 во всех цилиндрах