Выхлоп, колеса, зимовка.

После продолжительных тренировок в прямом впрыске топлива и езде с низко висящим глушителем — меня задолбало вечноспускающее колесо. Решил залатать дырку и что я узнал? Со внутренней стороны уже торчал корд, а когда полсе заплатки колесо накачали-вылезла грыжа.
В экстренном режиме была куплена пара резины на зад.
Естественно в бюджет это не вклинивалось.

Но покатухи были важнее.

Особенно ночные. С девушкой и звёздным небом.

Да, это меня папа заправил, чтобы я сьездил в село на его день рождения на своей машине, а не с ним :)
Вот красивая обратная дорога, но у меня там чуть руль не отпал (болты крепления раскручивались от вибраций)

Это все милые приятности. Уже начинался сезон "дождей" и я обнаружил, что машина дала течь. :(

С пассажирской стороны такая-же ситауция. Чего течет-неясно. Надеюсь при разборе выясню.
Через неделю.
И в последние дни катания, когда бюджет был на нуле уже в минусе, при езде я услышал шаркающий звук. Остановился, стал коленями почти в лужу (после хорошего дождя все происходило) и заглянул под машину… А там…
Если у меня по кругу -4см, то глушитель опускали, чтоб там всего до асфальта было сантиметра три. Плюс выхлоп слетел со своего крепления. При помощи резинки, найденой на обочине, матюков и знания физики за 6-й класс, выхлоб был повешен на место, но появился лишний звук под капотом. Я не особо придал значения…
Вечером, заезжая в гараж случилось незабываемое — штаны прогорели (проржавели) полностью и отпали. И тут я понял- сезон закрыт!
Так машина стала в гараж и на тихий разбор.

Ну и постепенно все приходит в дом. :)

Потом было еще много приятных моментов (падение в яму-не один из них), пару теплых недель, которые я мог ездить. И финальный конец сезона.