Замена резинок и развал.

Долго все собирался перекинуть все резинки на ТТ по ходовой.
По передку:
-стоки стабилизатора 2шт. (лемф)
-втулки 2шт (лемф 20мм)
— Сайлентблоки пер. Рычага 2шт (ориг) 8N0407182A

-Сайлентблоки зад. Рычага 2шт (ориг) 8N0407181B
-верх опоры 2шт (ориг)
1J0412319C

По задней подвески:
— Сайлентблоки продольного рычага
4 шт в кулаках (ориг) подходят с рестайлинга вот такие там их два вида
1J0 505 203
— Сайлентблоки 2шт в продольном рычаге передние (ориг) 1J0 505 171 B
— Сайлентблоки 4 шт в поперечных рычагах (лемф) поскольку в ориг. рычаги меняются в сборе становиться без проблем данный сайлентблок 10203 02 lemforder
— стойки стабилизатора 2шт. (лемф)
21683 03.

Итог всё что нашёл по оригиналу поставил, остальное лемф, осталось только шаровые сразу скажу от гольф 4 не подходят, как я думал, а лемф у нас ждать 10 дней.

По задней подвески даже при кастомных развальных рычагах не могли вывести сход, потому заменил всё.
Моё удивление было когда достали Сайлентблоки а они визуально были живые без надрывов и микротрещин.
Думал уже всё, разочарование о проделанной работе, но нет по сходу стало всё отлично и есть ещё куда двигать, на старых сайлетблоках уже были рычаги продольные в упоре.
Развал выводил перед максимально в допустимый минус, а заднюю подвеску максимально свели в допустимый плюс.

Осталось поменять только Пружины в круг и аморты, хотя мои и живые но думаю поставил комплект b8 стоек и комплект пружин H&R -30/-35.

Да немного жестковато будет но эффект того стоит, на прошлой машине откатал два года и зимой и летом, хотя бытует мнение что зимой не желательно ездить.