Голова поборена.

Дратути))
Эт снова я.
Забыл отписать о последствиях съема ГБЦ.
Из минусов: пока снимали, прое. зажигание, забыв сделать метку на трамблере, что в последствии предоставило ночь радости и веселья с любимой, в попытках снова найти искорку между нами.
Но, давайте по порядку.
Сняли, значит мы эту ГБЦ и увидели…
А нихрена не увидели, голова без трещин, цилиндры без задиров, блок тоже без трещин. Старая прокладка была так пережата, что ее толщина стремилась к нулю (как и бюджет в моем кошельке).
Также порадовала чистота в голове, не прогоревшие клапана, поршни (немецкое качество, ин чугун ви Траст).
Собрали, значит все, к полночи и давай без ож мотор дрыгать.
На что он нам сказал: идите лесом спать, я сегодня не готов.
В четыре утра решили послушать мудрого м10 и разошлись. Покурив на следующий день "дидовские" методы отлова зажигания, за 15 минут все поймали, завели и счастливо освободил гараж.
Сопли по системе охлаждения были сразу найдены и устранены. Также, в течении недели заменил свечи на новые (по дружбе, оригинальные бош за 70грн. Комплект, что около 4$), фильтр масла и ремень навески.
От ремня теперь есть легкое посвистывание, будто у меня маленький компрессор. Зато я теперь уверен, что помпа и Гена крутятся без проскальзываний.

Что я могу сказать, тачка поехала намного веселее, появилась тяга на низах и радостная динамика, которая была только на третьей — есть теперь и на второй и на четвертой. М10 валит (ахах, нет).
Осталось выставить зажигание еще точнее, чтоб как часики, ну и настроить карбешник, ибо на перегазовках дергает и есть подозрение, что пере/недоливает.
Жду доставки топливного фильтра и датчика температуры ож, что на приьорку.
Итого: потрачено около 800грн (40$), две ночи и один вечер.
Ну и, лайфхак: если у вас слетит провод со свечи 4 цилиндра, выхлоп делает фирменное субаровское "бубубу" :)))

Всем бессмертных старых ведерок!)