Финишная прямая.

Продолжая эпопею с тормозами — я второй раз перебрал 240-е, дабы заменить всего одну деталь.

Итак, что мы имеем:
1. Рабочий комплект 260 тормозов, но без колодок
2. Колодки под 260 тормоза, но они не подходят.
3. 240 перебранные тормоза, без колодок.
4. 240 новые тормозные диски
5. Старые 240 колодки, но достаточно свежие, чтоб их использовать.

Какая была проблема: после реставрации суппортов под 240 тормоза, я не мог даже на полу надеть суппорт на тормозной диск. Колодка очень сильно выпирала. Были даже мысли поехать и проточить диск и колодки.
Потом психанул, плюнул и у знакомого купил 260 комплект тормозов, с дисками, но без колодок.
Но, вечер поисков в Гугле дал ответ.
Ну и то, что новые колодки не подошли на 260 суппорта. Либо надо было чуть пошевелить.

Вот эти прекрасные 240 суппорта имеют диаметр поршня 54мм.
И купив самые популярные и предлагаемые поршни, я их и поставил.

Стали, как видно — красиво, блестят.
Одно "но" — диск не лезет между колодок.

И после пары вечеров попыток всунуть поршень, или диск — закралось подозрение, что поршень больше, чем надо.
Так и оказалось. Те, которые я купил 54мм в диаметре, но высота — 58мм.
И я думаю, что это под не вентилируемые тормоза.
А мне надо под вентилируемые.

Путем гугления размеров, вариантов, чуть ли не поиска документации по Сиерре, случайно увидел, что есть под Сиерру тормозной поршень с диаметром 54мм, но высота — 51.1мм.
Почти семь миллиметров разницы, Карл! Ровно столько, сколько мне мешало!
И в большинстве магазинов — пишут только диаметр, но не высоту.
В экстренном порядке были заказаны и заново переустановлены.
Хочу заметить, что высокие поршни — с ощутимо бОльшим усилием вставлялись, эти буквально руками до упора вошли и достаются.
Для страждущих, на фото выше — номер с высотой 51.1мм, у тех, что 58мм — номер детали 02520 вроде, ну или на фото с сайтом :)
Осталось все собрать, прокачать и покататься, так как надоело видеть машину на подпорках. Там снег скоро, вроде бы :)

Ах да, ещё есть новые передние амморты и уже укороченные пружины, но это после выезда и подборочки фото с приятными мелочами, которые хотелось вернуть на кузов :)

Такие дела.