Борьба с детонациями двигателя ч.2. Чистка дросселя и ошибка лямбда-зонда

После чистки клемм масс по кузову, на второй день почистил клемму в салоне возле ЭБУ, а так же просто вынув и поставив на место длинную фишку с ЭБУ, у меня внезапно выбило ошибки P0130 и P0507

Снять самому Лямбду не получилось, т.к. прикипела. Частое явление. Смогли выбить только пневматическим перфоратором. Родная лямбда Bosch проездила 110000 км

Взамен поставил лямбду CDN, которую ставили на Amulet и на Tiggo, хвалить или ругаться не знаю, т.к. через Torque Pro или Car Doctor я так и не дождался надписи "нагреватель готов", поэтому неясно, насколько правильно она работает.
Ошибка P0507 была связана с грязным дросселем, РХХ и ДПДЗ на нём. Ещё, когда крутил двигатель к 5-6 тыс об/мин, обороты не могли сброситься ниже 2-3 тысяч. Очень забавно, ты остановился, а машина сама за тебя подгазовывает! Лечилось это только глушением и заводкой двигателя заново.

Было принято решение чистить дроссель. Снял, естественно дроссель весь в копоти

Для очистки дросселя выбрал один из дешёвых очистителей карбюраторов

Почитав отзывы понял, что очиститель не самый лучший, но цена 70-85 грн в принципе себя оправдывает. На чистку дросселя хватило баллона 450 мл, но дочищать полностью пришлось WD-40, т.к. нужно было очистить вдобавок РХХ, и ДПДЗ.

РХХ нужно было промывать очень точечно и долго, хотел уже ехать покупать новый, но после установки понял, что вычистил отлично.
ДПДЗ снять даже не получилось. Болты оказались уже ржавые, что с одного сорвало голову и я решил оставить его на месте. Всё равно процент открытия заслонки пишет правильно, так что решил не снимать.
Так же прочистил MAP (датчик абсолютного давления) и прочистил клапан адсорбера. Грязный адсорбер тоже имеет своё влияние на работу двигателя, хотя многие о его существовании даже не догадываются.

Установил всё обратно, завёл. Появились стабильные холостые, а главное, пропали вибрации двигателя на всём диапазоне оборотов. Стала мягче трогаться. Советую сделать такую же процедуру всем, кто считает, что движок работает неровно, есть вибрации при исправных подушках, двигатель работает жёстко.
Пы.Сы. Детонации убавились процентов на 20…

Опосля решил проехаться до сотни. 92 бензин, за бортом +3 и летняя резина. До замены лямбды и чистки дросселя разгон был больше 14 секунд, а лучший результат в тот вечер составил 12,9 с. По теплу можно уложиться в 12 точно :)