Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начну с того, что старайтесь покупать зимнюю резину в сентябре. Цены самые низкие и обычно на полках свежак =)) Рассказать, как всегда, хочу подробно.
Почему выбрал эту резину?
1. На второй машине MG 550 стоит такая же размерностью 215/55 R16, устраивает.
2. Цена вкусная на известный бренд.
Старался в полной мере понять, на что способна эта резина по снегу, грязи, льду и конечно же асфальту.
Скажу сразу, что если вы привыкли ездить плавно и соблюдать скоростной режим, эта резина подойдёт для вас на 5+. При таком режиме езды не испытаете никаких проблем абсолютно. Резину брал стандартного размера 185/60 R15, я думаю шире ставить однозначно не нужно, т.к. давление шины на поверхность этой лёгкой машины только ухудшится.
Из плюсов:
1. Цена приятная — 42$ за шину.
2. Производство Словакия, т.е. скорее всего шина попадётся не бракованная, это 4й Матадор в моей жизни, проблем не было ни разу.
3. Это европейка. Это не плюс скорее и не минус, но если снежная зима в вашем регионе держится в среднем недели 2, вам однозначно нужна европейка, она легче скандинавки и расход едва ли повысится. На этой можно ездить до 190.
4. Прямой курс держит отлично на укатаном снегу, в гололёд слегка начинает подтаскивать.
5. Снежная каша — вообще без проблем. Глубина и рисунок протектора позволяют ездить даже быстрее, чем дозволено.
6. Тормозит на льду и снегу конечно похуже шиповки или скандинавки, но это прогнозируемо, меня вполне устраивает. Зимой всегда нужно тормозить раньше, чем летом. Кстати, если не доводить торможение на нашей машине до срабатывания АБС, то кажется, что торможение происходит даже быстрее.
7. Снег глубины н-ной пройдёт всегда и везде, пока бампером не упрёшься или на брюхо не сядешь. По грязи тоже ощутимо лучше любой летней.
8. Тихая, в принципе экономичная, мягче летней.
9. Оффроуд однозначно легче даётся, чем на летней.
10. Почему-то задом букса намного меньше, чем вперёд))).
Что не понравилось:
1. Слабая боковина. Задел острый край бордюра и просёк шину до корда. Продавец предупреждал, что это может произойти, хорошо до пробоя не дошло! Корд более-менее крепкий. Но напомню, если ездить аккуратно, то скорее с вами такого не произойдёт. И опять же, покрышка легче — расход меньше.
2. Резкий старт на снегу или льду. Только плавно. Не знаю, как показала бы себя другая резина, но моментально уходишь в букс. Резина не любит высокие обороты.
3. Специально пытался заехать с места на скользком подъёме 15-20°. Очень сложно тронуться, слегка помогает старт на 2 передаче, дабы хоть как-то двинуться с места. Но накатом отлично вывозит.
Все эти минусы скорее можно отнести к любой европейке, кроме 1 пункта, но и это спорно. На скандинавке и шипах на асфальте вы никогда не получите той стабильности, как на европейке. Надеюсь этот отзыв был кому-то полезен.
