Ремонт ходовки

Запись, скорее чисто для себя, но камрадам она точно в будущем поможет. В течение 2021 года, хоть менял передние стойки и втулки стабилизатора, прокатался весь год с какими-то стуками спереди слева. В сентябре 2021 было решено съездить на диагностику на вибростенд и были приговорены:
Перед: опоры амортизаторов, плавающий сайлентбок левого рычага (кстати ещё заводской, справа уже 15 тысяч рычаг лицензия), левая рулевая тяга.
Зад: стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки "конфеты" продольных рычагов.
А далее произошла какая-то ошибка мира. Так-как не особо хотелось заказывать в Украине по заоблачным ценам "фуфло лицензионное", было решено заказать основную часть с Алиэкспресс, так как возможно заказать оригинальные запчасти по тем же ценам фуфла из Украины. Только задние стойки и втулки стаба от Kia Cerato и Toyota Camry XV40 купил по месту. Но не всё так оказалось просто. Надеялся на срок доставки около месяца, так как все дефекты подвески не были критичными и можно было подождать. Кстати, продаван с Али уверял, что все запчасти будут только оригинальные.
Итак, на дворе январь 2022 года уже, и Мист-экспресс вручает мне заветную коробку весом в 6,3 кг из Китая. Сразу поехал проверять запчасти на их качество. Об этом дальше будет фотоотчёт. Поехал уже на другое СТО, где провели ещё раз полностью диагностику, и, к сожалению, на левом бумеранге не только сайлентблок под замену, а и внутренней шаровой настал трындец (а если б смазали, возможно и живая была). Шаровые несъёмные, это конечно очень безопасно, но в таком случае либо реставрация прямыми руками, либо новый рычаг. А так как в Мариуполе нет токарей с прямыми руками, пришлось покупать новый рычаг. Благо, всего лишь за 2200 грн знакомый продавец отослал лицензию, едва ли успевшая приплыть морем с Китая в Украину на почту. Так же рулевая тяга оказалась вполне живая, а задние стойки стабилизатора (лицензия кстати) оказались так же живыми за 24000 км. Зато передние стойки стабилизатора от Ровера 75 турецкие Teknorot RO-801, которые ставил в мае и даже не успели проехать 10000 км, убились настолько, что лицензионные китайские стойки так ужасно не стучали.
А ещё "спасибоогромноепродавану с Али", за то что вместо рулевых тяг прислал мне рулевые наконечники! Которые можно и с Ровера 75 поставить…))
Дальше фотоотчёт:
— Втулки стабилизатора задние MASUMA MP-337 с Toyota Camry XV40. По отзывам Тойотаводов — это наверное лучшие втулки и самые долгоиграющие. Цена смешная, в районе 80 грн, качество исполнение отличное.

— Рычаг передний левый (бумеранг). 2200 грн лицензия. Сказать чего-то сложно, пыльники и фиксирующее кольцо на вид более-менее, а по весу рычаг не уступает оригинальному. Значит на металле не экономили, как это любили делать конторы Geely, где рычаг порой раза в 2 меньше весил, а ведь это может сыграть злую шутку на безопасности, особенно где-то на трассе. Отвлёкся :)). Лицензионные рычаги, по рассказу коллег по клубу MG качества порой разного, но такая конструкция сама по себе довольно удачная и быстро не сломается.

А вот тут сравню оригинальный плавающий сайлентблок с Али ($21.95) и сайлентблок на лицензионном рычаге

Орига, конечно, выглядит приятнее. Сама резина, видно, качества повыше и имеет обозначение даты производства и всё это выглядит, как и на снятом убитом заводском рычаге SAIC. Напомню, рычаг прослужил 110000 км, что вообще отлично для наших дорог. А Ровероводам рекомендую взять на заметку, потому что у вас сайлентблок точно такой же и наслышан уже историями о хреновом качестве ваших аналогов.
— Опоры передних амортизаторов ($60 за пару)

На вид резина очень унылая, неоригинал, а старые менялись по причине усталости той же резины и был люфт. Посмотрим, как послужит, но оптимизм есть.
— Передние стойки стабилизатора (520 грн пара). Долго думал, что взять, подходят от Ровера 75. Очень больное место в MG, так как чаще них не менялось ничего. Уже 4-е стойки за всю жизнь автомобиля. Напомню, заводские стойки прослужили до 90000 км. Поэтому камрады подсказали усиленные стойки запорожского производства Megasklad.ua. 30+ км ходят точно, цена в 2-3 раза ниже, чем Sidem и Lemforder. Выполнены на вид очень хорошо, смазка внутри точно есть ;))

— И самое дорогое в установке — "конфеты". Сайлентблоки продольных рычагов ($49,95 за пару). Опять неоригинал прислали. Резина внутри, естественно, не лучшего качества, но по словам коллег они вполне нормальные, благо и размер у них тоже немаленький.

.
На этом всё. Кроме стоек и втулок стаба всё менялось впервые. Заводской рычаг оставил себе, по нужде отдам на реставрацию в другой город. А машинка вновь едет не стуча и не громыхая, с прекрасным держаком на дороге и плавностью хода! А задние стойки стабилизатора, рулевые наконечники и сайлентблок бумеранга отправятся, надеюсь на долгое хранение.
Работа — 2500 грн.
З/ч — 5930 грн.