Замена "саксофона" на нержавейку

На прошлой неделе случилось так, что на пару дней я стал пешеходом. В среду приехав на работу я заподозрил неладное, так как уже подъезжая к работе печка не давала никаких признаков жизни, подумал на термостат (ведь стоит сейчас разборной корпус и его родная вставка — дорожная карта, он дешевый и вероятность выхода из строя велика), но это оказался не он. Открыв расширительный бачок с ОЖ меня ждал сюрприз, ОЖ была практически на дне, вывод один, где то течь, а так как ОЖ потеряла уровень то и печке работать не от чего.

Начал осматривать где течет, смотрел везде и высмотрел течь (как я сначала подумал) на стыке того самого саксофона и патрубка от радиатора, сгонял в магаз купил хомут, ОЖ, заменил хомут, затянул и долил ОЖ. Запустил и нифига, значит дело не в ослабшем хомуте. Начал дальше лазить и из наблюдений стало понятно, что течет в районе саксофона, полез в инет и понял, что эта беда настигает многих и не только на авео. Родные пластиковые саксофоны от старости начинают на стыках травить.

Заглушил машину и стал искать варианты по замене. Облазил инет понял, что самому его заменить это гемор еще тот, поэтому сразу позвонил мастеру у которого обслуживаюсь и договорился на субботу на замену, цена вопроса 400 грн, так как нужно много чего снимать в том числе и стартер, что бы добраться до него, а так же аккум, площадку от него, катушку зажигания, ясное дело защиту снизу, короче гемор.

По запчастям, есть китайские пластиковые саксофоны по 90-120 грн, оригинал около 250 грн и тоже пластик, а потом наткнулся на записи на драйве и в итоге нашел на сайте контору в Харькове которая занимается изготовлением многих деталей из нержавейки в том числе и саксофоны. Цена вопроса 300 грн, чуть дороже чем оригинал пластик, но зато вечный, заказал и на следующий день забрал.

Вот собственно и он

А вот потекший засранец. Внешний осмотр не показал никаких повреждений. Но так и в инете писали, что бы увидеть место течи нужно заткнуть все дыры, оставить одну, вставить туда насос и погрузить в воду, качать и смотреть от куда пойдут пузыри. Я этим не занимался, потек и потек и фиг с ним.

Процесс замены, стартера нету, лежит на полу

Можно конечно поменять саксофон и через верх, сняв впускной коллектор, форсунки, дроссель и многое другое, но так получится дороже и дольше

Сверху тоже многое снято

А тут уже стоит родимый на месте

Пока производилась разборка всего я сходил на автоград купил антифриз на замену вытекшему и хомуты на патрубки. Антифриз обошелся в 90 грн и 10 грн 1,5 литра дисцилированной воды и на 20 грн 3 хомута.

Все поставили, залили назад ОЖ, запустили, проверили на протечки и я радый и довольный уехал менять шины =) И о чудо, печка работает =))

Вот такая маленькая неприятность произошла, маленькая, но геморная.

Антфиризом забрызгало всю коробку, защиту, писец полный, но погода сейчас вообще ни о чем, что бы ехать мыть, -5 на улице, так что пусть само испаряется =))