Первый год эксплуатации

Итак, прошел практически год с момента покупки автомобиля на одометре 12тыс км я записался на плановое первое ТО и хочу перед ТО поделиться своим мнением и ощущениями после года эксплуатации фокуса. Я не претендую на единственно верное мнение я просто озвучу свои мысли, выводы каждый для себя сделает сам. Возможно у кого-то другое мнение но еще раз повторюсь это мои наблюдения и мои ощущения.
Начну наверное с плохого или что не понравилось.
Первое и самое печальное это клиренс, ну очень низкая, за бордюры вообще забудьте даже маленькие будете цеплять нижней губой, особенно печально когда пять человек в машине. Как только асфальт заканчивается недостаток клиренса ощущается еще больше, хоть с завода и идет пластиковая защита но если эксплуатировать машину за пределами города я бы все же рекомендовал поставить кольчугу хоть она и сделает клиренс еще меньше но ездить будут спокойней. Хотя нужно отдать должное инженерам снизу все спрятано довольно хорошо и что-то повредить или оторвать нужно будет постараться.
Второй недостаток это место на заднем ряду, я хоть там ни разу и не ездил но все пассажиры жалуются на тесноту, особенно если сзади три человека, тому кто посредине еще и центральный тоннель будет мешать, да и на пассажирском сиденье торпедо так выпирает что ноги очень тяжело удобно разместить, я не знаю зачем было так делать торпедо, в четвертом фокусе кстати уже все исправили и там нет выпирающей панели, но спасает только кресло до упора назад, но тогда на заднем ряду только ребенок в автокресле. Мой рост 174см и мне еще комфортно, но думаю кто выше 180 будет тяжело ноги комфортно разместить. Возможно к этому недостатку кто-то добавит еще размер багажника, но давайте откровенно хетчбеки никогда не славились огромными багажниками, я покупая хетч знал, что это далеко не универсал и кому нужен багажник наверное должен выбирать другой тип кузова. Для меня это не минус, мне хватает его с головой, главное что четыре зимних колеса 16 радиуса стают в багажник легко.
Лобовое стекло уж очень сильно царапается, появляются со временем мелкие царапинки которые видны при солнечной погоде, и меня это напрягает, такое ощущение что оно ну очень нежное.

Наверное еще можно в минусы записать жесткую подвеску, ну каждую кочку ты прям чувствуешь не смотря на то что сзади многорычажка, может для кого это и не минус но после того как проехался со своим знакомым на кемри то понял что у форда подвеска очень жесткая.
Еще не понравился свет передних фар, свет средненький, в темную погоду освещает посредственно.
Вот долго думал что еще не нравится и честно говоря если придираться можно написать что нет подогрева руля, боковая поддержка сидений не сильно развита, особенно после того как посидел в ST, нет мониторинга слепых зон, бесит в пробках старт/стоп, но его можно отключить, нет газовых опор капота, после мойки или дождя постоянно появляются потеки возле ручек двери, особенно видно на белом цвете, но это все уже придирки которые я для себя не могу отнести к минусам.

Теперь о том что понравилось и за что люблю фокус.
За год ни разу не появился чек, ни разу не перегорела лампочка, не было проблем с запуском двигателя, все работало так как и должно работать, хотя странно было бы если бы с новой машиной было бы как-то по другому, но все же очень приятно.
Главное достоинство это управляемость, машина держит дорогу идеально, руль послушный в меру тяжелый и ты получаешь комфорт при езде на хорошем покрытии, на плохом покрытии см.выше за подвеску и клиренс.
Коробка автомат 6F15 переключается плавно и вовремя без всяких рывков, пинков и т.п. Ехать одно удовольствие. В спорт режиме держит дольше передачи перед тем как переключить на более высокую. Это не робот, а гидротрансформатор и возможно с этим связан расход топлива больше чем я ожидал.
Отдельно скажу за Экобуст двигатель хорош, едет он явно намного лучше чем до этого у меня был 1.4 атмосферник, кто не ездил со мной как пассажир, все минимум говорили 1.6-1.8 по ощущениям, а когда я отвечал что литр долго не верили в это. Запаса тяги достаточно, но это не дизель с его крутящим моментом, никаких вибраций нет, несмотря на то что всего три цилиндра, на холостых иногда не понимаю работает двигатель или нет пока не посмотрю на стрелку тахометра, после 3тыс оборотов слышно двигатель в салоне, но это не только у фокуса. Я никак не могу привыкнуть к турбояме, иногда при обгонах мне кажется что он ну очень долго думает, расход я ожидал меньше у меня получается 6.4 трасса (не тошнить, а ехать) и 8.5 город (если нет огромных пробок). Можно сделать при желании если включить режим пенсионер 5 трасса и 7 город, но я не знаю кто так ездит, я попробовал и это не для меня, хотя цифры расхода радовали. Скорее всего это связано с тем что на ней стоит гидротрасформатор, а не робот.
Лакокрасочное покрытие на достойном уровне, за год на машине нет никаких паутинок царапин или дефектов ЛКП. Еще очень нравится тяжелая дверь, по весу кажется ну очень тяжелой, к примеру на КИА она ну очень легкая по ощущениям, а в фокусе чувствуется вес. Качество материалов салона на очень достойном уровне, ткань на сиденьях очень качественная и легко чистится, ребенок часто пачкал, почистить не составляло труда, пластик на торпедо мягкий, на дверях дубовый, кнопочки нажимаются мягко и белая с бирюзовым подсветка мне ну очень нравится.
Ну и отдельно отмечу комплектацию, не скажу что это плюс именно фокуса но это плюс комплектации. Обогрев лобового стекла, зимой просто незаменимая вещ, подогрев сидений тоже полюбил после первой зимы, шумоизоляция на должном уровне, автоматическое складывание зеркал в городе удобно, но плохо что его невозможно отключить.