Laurin фары, линзы, блок розжига — ремонт (длинопост)

Ой как же я настрадался с этими фарами. Очень жду нашего соклубника на родине что бы отдать их в профессиональные руки.
— Ранее фары были отданы на полировку с заменой линз ближнего света. Был вкинут китай пакет с переходником с d2s на Н1 лампу (линзы с Н1 цоколем)
— По истечению этой инсталляции отработало год, затем начало хаотично моргать и тухнуть периодически то левая то правая, как я с ним боролся начинается длинопост =)
1. Решил заменить лампы, поехал на базар и взял такие же как и стояли лампы InfoLight H1 5000K.
При их установки решил избавиться от длинного переходника d2s на Н1, длинный переходник который стоял (см.картинка 3).
2. Найти такой же на рынке, не удалось, было принято решение обломать старую не рабочую лампу d2s и напаяться к цоколю, оставив с цепи 2-вух переходников только 1. Что бы не резать родной провод лампы, т.к. потеряю гарантию.Результат (см.картинку 4-5). Ситуация никак не поменялась. =( С дуру их чуть не разбил. Пайка была очень не легкой и нервной. Лампы — вернул
3. Психанул, поехал на базар с фарой искать оригинальные линзы или какой нибудь аналог что бы вернуть лампу d2s в родной цоколь на блоке розжига без костыльных переходников.
На базаре в порыве, быстро все исправить, купил китай пакет линз cyclone d2s, и лампы InfoLight d2s
по приезду в гараж, обнаружил что никаким колхозом без напильника и крепкого мата эти линзы не станут.
Вернул назад.
4. Я начал сомневаться в своих переходниках, и блоках. Один продавец на базаре убедил меня взять лампы подороже, Prolumen 4300, сказав что они заводятся на любых блоках Н1. Пара 1300грн.Купил.
Поставил их на свой сделанный переходник из пункта 2, катался два дня с очень достойным светом (Prolumen 4300 гораздо лучше InfoLight H1 5000K.) Но через два дня правая фара начала моргать и полностью потухла.
Менял лампы местами, что подтвердило лампа сгорела. Обменял по гарантии.Левая же светила без перебоев.
5. Сразу же начал искать проблему в правом блоке, разобрав блок (картинка 11-12) понял что конденсатор чуть подвздут, и ему нужна замена. 680 Mf 40V, найти такой же двунаправленный не реально, только под заказ.
Купил односторонний, когда то натыкался на статью что в блоках 1307329069, 1U0941651 часто причиной такого поведения есть полевые транзисторы. Найти на радиорынке их было трудно, но приобрел аналоги.
Заменил конденсатор и полевики, фара не зажглась…истерики не было предела…
На прозвон все и старое было живое, вернул старые полевики на новом кондере, фара зажглась, но вела себя по прежнему так же.На этом все и осталось.
ИТОГ:
— левая фара работает отлично на моем переходнике (на цоколь лампы d2s напаян переходник Н1)
— правая фара, заменен конденсатор блока розжига, (симптомы остались теже, розжиг идет нормально, через время произвольно тухнет), перезапуск света зажигает ее на время.

Одноклубники которые на лауринах, ездят с китай блоками розжига. Но я хотел оставить все по заводу (имею введу блоки и управление) Есть автокорректор, с которым тоже борюсь тут www.drive2.ru/l/504252251368325195/

Менять фары не буду, жду соклубника который ими занимается профессионально. Полез в них от безвыходности… Возможно временно поставлю китай пакет с розжигами. Если кто то поборол подобное, буду благодарен за совет. =)