Тільки з конвеєрну.

Під час купівлі автомобіля, на ньому вже був напівщений передній бампер, ударене праве крило, подряпина якого з гордістю зачіпає пасажирські двері і цей чудовий дует підхоплює відповідну вм'ятину. Від попереднього власника ще дісталися дві «сиські» на капоті від болтів решітки радіатора (до речі я не один такий, бачу схоже явище і на інших іксах, ніби всі знімають і ставлять решітки радіаторів). Також є рижики на кришці багажника, корозія на кришці капота та обох передніх крила. Ну що поробиш ... нічого немає вічного… час забирає своє, але тільки не в мене!)

Проте зовсім нещодавно мені ще й притерли задній бампер. І на цьому я собі сказав: «вистачить зятягувати, треба вже пофарбуватися».

Також був зачищена від іржі та пофарбована наново рама підкапотного простіру.

Не могли довго прийняти вирішення щодо ємблеми ягуару на капоті. Так як у машини 2008 року кіт вже не передбачено(через закони про безпеку пішоходів), і тому він клеїться. Було три варіанти можливої уставки: 1 - свердлити капот і встановлювати іншого кота (що відразу відпадає, бо свердлити капот - наново його ж і фарбувати).

Варіант 2 – на потужний двосторонній скотч – але був ризик того, що якщо відірветься на швидкості – прилетить у лобове, а далі невідомо куди – стійки та крило, чи дах. 

Варіант 3 – двосторонній скотч + герметик. Звичайно тут є тільки ризик вандалізму - триматиметься намертво, але якщо дуже захочуть відірвати - може пошкодитися ЛКП. Попередній власник мені сказав, що клеїли йому кота на двосторонній скотч і гарячий клей, який триматиметься до кузова тільки перші пару мийок, тому мені дуже щастило, і було ухвалено рішення третього варіанту.