С момента покупки не всегда закрывалась водительская дверь с брелка сигнализации. Доставала меня переодически жена что надо исправить эту проблему. Один раз уже мастер туда лазил и сказал что надо меня механизм, слизаны шестерни, поиски в интернете сводились к тому что есть несколько видов, а какой у меня хз. Случайно узнаю что знакомый имеет большой опыт в работе с замками vw, как тут не напросится в гости ремонт)
По факту демонтажа выяснилось в замок уже лазили очюмелы ручьки, чтот погнули, чтото потеряли и ничего не поченили. Реанимировали микрик, почищен моторчик и о счастье, водительская дверь закрывается и открывается с цз без танцев с бубнами. При проверке начинает также глючить и пасажирсеая дверь, есть время значит надо делать)
Итого: за 6 часов перебрано 2 замка, востановлен их функционал и оказывается в поло есть сейф режим цз)
Кто будет искать на vw polo 9n3(mk4) стоят такиеже замки как на пассатах б5, на 6 пинов