2020.08.21 Ремонт передней подвески

C весны начали мучать какие-то стуки при езде по кочкам в днище авто в районе моей левой ноги, а также заметил, что на скорости свыше 100 на ровной дороге руль вело влево, решил заехать на сход-развал провериться (50грн диагностика).
Там поглядели, сказали что порван правый передний пыльник амортизатора и задние сайленты переднего рычага с надрывом, поменяй и приезжай на сход-развал.
Окей, заехал на сто — проверился (50грн диагностика).

Решил заменить полностью сайленты спереди и сзади переднего рычага (хотя ездить еще можно было, надрывы небольшие), а так же втулки переднего и заднего стабилизатора (хотя задние уже менял 2 года назад).
Итак, закупил запчастей:

Сайленты переднего рычага задние по отзывам взял оригинал GM от Lacetti (арт. 96391856) — 2*198грн
Сайленты переднего рычага передние VTR (арт. M11-2909050) — 2*234грн
Пыльник+отбойник амортизатора переднего Q-FIX (арт. A21-2901033) — 1*190грн
Втулка стабилизатора переднего/заднего оригинал (арт. M11-2906013) — 4*121грн
Итого 1538грн (~56$)

При замене сайлентов, сняли передний рычаг, глянули сайленты, надрывы небольшие, особо не телепалось. Но я решил уже менять. Тем-более GM-овские сайленты более добротнее выглядели чем оригиналы. Втулки стабилизатора заднего уже были раздолбаны, хотя проехал тысяч 9 с прошлого ремонта ( просил тогда на СТО поставить оригинал, хрен там, поставили не самые дорогие). В этот раз я сам купил оригинал — разница видна по металлической скобе внутри втулки ( такие же стояли и на переднем стабилизаторе, похоже ни разу еще не менялись).
Справа заменили пыльник и сняли рычаги

Видны небольшие надрывы на сайлентах

А также ржавчина изнутри переднего сайлента

Потом запрессовали новые сайленты. Задние от лачика предварительно подточили по 1мм с каждой стороны.

Втулку стабилизатора спереди справа надеть было не так сложно, как слева, там мастер повозился потому что оригинал с металлической скобой довольно сложно разжимался, но зато, выглядит добротнее и надеюсь, прослужит дольше чем предыдущие втулки сзади, которые менялись 9 тыс км назад.

А это уже втулки почти на на месте:

Замена обошлась в такую сумму:
Пыльник 1*300грн
Стабилизаторы рычага 2*400грн
Втулки спереди 2*175грн
Втулки сзади 2*75грн
Итого ремонт 1600грн (~58$)

После этого поехал на развал, машина стала более сбитая, руль стало меньше теребить, стук спереди вроде как пропал.

Проверили сход — что спереди что сзади — полный дисбаланс, хз как мне его делали 2 года назад.

В общем всё настроили, обошлось в 300грн (~11$)

Общая сумма ремонта с запчастями обошлась в 3538грн (~128$)