С приходом холодов начал уходить антифриз.

Поехал я на Сто искать течь антифриза, уходил не сильно но все равно решил перестраховаться.
До этого еще один повод для поездки на сто проявился — на холодную заводится отлично и через 2 сек глохнет(
Почитали на ошибки и нашли трабл с впускным коллектором( не закрывается первый ряд заслонок)

Сняли коллектор( машина приехала из Европы если что) Короче сожрало вал на котором заслонки стоят, еще стоял не оригинальны датчик потенцометр и проводка колхоженая((( я был в шоке.
Купил на разборке бу коллектор и в подарок шел оригинальный датчик)
Собрали проводку как по заводу, вырезали весь колхоз стало немного легче)
Из-за снятия коллектора пришлось поменять тефлон на форсунках и все резинки с пластиковыми шайбами.

Поставил новую помпу в корпусе с термостатом и всееее резинки которых очень много вокруг помпы)) Поменял фланец который стоит в ГБЦ
На старом корпусе был поломан крепеж датчика температуры, поменял эту прищепку( старая сломалась от старости наверное)
И по ходу всех манипуляций решили убрать подтекания масла на передней крышке двигателя.