2.Небольшое ТО

Всем привет.
Сегодняшний пост посвящен замене масла и фильтров.
Я не стал исключением из правил, и после покупки авто решил провести данные работы. Делал все сам, не быстро, так как свободного времени не так много, как хотелось бы)
Начал с выбора масла в двигатель и фильтра — взял всё оригинал. По цене вышло не очень дорого. В замене ничего сложного нет: открутил пробку, подставил ёмкость и жди пока стечёт масло. Параллельно снял фильтр, сравнил с тем, что купил, а то были небольшие сомнения) После этой операции заменил воздушный фильтр, он был довольно грязный, но бывает и хуже. Новый взял какой-то фирмы Nipparts, почитал отзывы — вроде хороший, а там время покажет.
Также, при переходе на летнюю резину было замечено, что задние колодки имеют сильный износ. Проверил тормозной диск — остаток на нём около 10 мм, а новый идет 11, вроде. Решил менять только колодки и тут стал вопрос какие брать. Много смотрел, читал, мнения очень сильно отличаются и никто ничего не рекомендует. Хотел взять Ferodo, но их не было в наличии. Поэтому взял то, что порекомендовал менеджер в автомагазине, возможно, это не лучший вариант, но что поделаешь. При замене возникла серьезная проблема — как снять прижимную скобу. Мы её грели, заливали вд-40, ничего не помогло и как итог — она лопнула. (
С другой стороны эту скобу не трогали, просто отодвинули ее, и так поменяли колодки. Обломаную скобу прикрутили проволкой к суппорту, и в таком виде я поехал искать скобу на рынке. Благо, на рынке она нашлась, последняя в наличии)) Собравшись с мыслями, решил пробовать выбивать обломаный кусок скобы с суппорта. Хорошо, что с обратной стороны додумались сделать отверстия, в которые входит маленький пробойник. Мучались, наверное, час: и грели, и опять заливали вд-40, выбивали пробойником и с обратной стороны, и с лицевой. По итогам, все получилось! Надеюсь, вторая не сломается)))
Вот так прошло первое ТО)