Меняем масло и реле зарядки

И так народ, наконец пришла пора менять масло. Объясню почему. Старое масло неизвестно когда было залито, и неизвестно какое именно. Я доехал на нем с деревни, ну а уже во Львове масло стало "уходить". В итоге слил я примерно под 3 литра старого масла, что несомненно мало, да и опасно для двигателя его дальше эксплуатировать в таком малом количестве.

Подошёл к вопросу по замене масла максимально серьезно как для своих финансовых возможностей)

Купил:
1. Промывочное масло Лукойл 4л -150грн
2. Дешёвый фильтр Аврора (чисто под промывку) — около 40грн
3. Максимально дорогой и хороший фильтр Bosch -100грн
4. Ключ поддона (ибо у меня не было) — 9грн
5. Новая пробка 4грн

Также кроме "масляных" товаров заказал новое реле зарядки Энергомаш (58грн), потому что родное реле начало дымиться при заводе авто. Кстати размером оно как спичечный коробок.

Перед сливом старого масла, двигатель долго не грел, побоялся на таком колличестве масла его долго держать заведенным. Поэтому было решено оставить "капать" масло на пару дней (два дня). После двух дней ещё немного продул мотор через заливную горловину, и вроде как всё что могло вытечь уже вытекло).

Закрутил новую пробку (у старой пробки грани почти полностью слизались). Закрутил фильтр Аврора, предварительно залив в него немного промывки, а также обмазав резиновый уплотнитель промывкой. Залил масло. 15 минут подержал на холостом ходу, и вуаля, ранее прозрачное как мед масло слилось уже черной жижой).

Слил промывку, поменял фильм на бош, залили новое масло, полусинтетическое zik a+, которое досталось мне по очень сочной цене).

Решив проблему с маслом, приступил к проблеме реле. Открутил старое, поставил новое, предварительно хорошенько отчистив место посадки реле на кузов, что бы была хорошая масса. Вроде как работает, лампочка на приборке тухнет сразу. В скором времени достану мультиметр и замерю вольтаж бортовой сети.