#1 Первые шаги и оLEDизация ч.1

Mitsubishi Pajero Sport 2 был создан Японскими инженерами как машина для прохождения по пересеченной местности, этому благоволит полный привод, с возможность переключать режимы в зависимости от покрытия. Но реалии жизни таковы что большую часть времени я езжу на нем по дорогам общего пользования. Конечно когда идет дождь, я мысленно представляю как я залажу в самую грязь по горло, сажу его на два моста и весело иду за трактором ?
В городе он ведет себя хорошо, единственное что мне жалко его в пробках (да и на любой машине не сильно в кайф тянуться в пробке)
Зато когда я на Носороге, у меня появилась любимая фраза " я не буду пользоваться, тем что у меня джип" ?
Это касается и парковки и других маневров) Шутка) Только не подумайте что "Я паркуюсь как и где хочу" эта песня не про меня. Я на любой машине стараюсь парковаться и маневрировать так, чтобы не создавать помех и неудобств остальным. Так меня воспитал Отец. Такая у меня культура вождения.

Теперь о Ledах.
Может у меня какой-то Бздык. Но есть у меня любовь к LEDам. И Носорог не остался в стороне. Все началось с того что в один момент перегорела лампочка ближнего света в правой фаре и ксенон в правой ПТФ. Совпадения? Я полез шурудить проводку, все нормально, пердаки в норме, проводка не закисшая, не перебирая. Видимо совпало) Ну, как говориться, всё что ломается, всё тюнингуется. Если можно это так назвать. Скорее это фетиш?
Не долго думая я взял сразу два комплекта ДХО+ поворотники

(второй на Варьку) и Led в ближний свет.

На счет ближнего я долго листал Драйв, просматривал отзывы разных ламп. Ведь не хотелось вступать в ряды ибилов слепящих встречку. Взял у знакомого комплект Н11 Ledов, на тест, поездил, понравилось и взял себе. Выбирал из проверенного.

Установка.
Сложного в замене галогенок на Ledы ничего нет. Лампа вставляется в штатное место, подключается в разъем (сидит очень плотно) и вуаля, можно ехать. Единственное что я на хамуты прикрепил блочек чтобы не дребежал.
С ДХО чуть похитрее, лампа вставляется в штатное место и виксируется там на "резиновой юбке". Разъем поворотников вставляется в штатное место, а вот для ДХО есть два пути. 1) проводить их как ДХО. Т.е. брать питание от Acc и ставить реле чтобы они выключались при включении габаритов.
2) врезаться в габариты.
Я пошел по пути найменьшего сопротивления. В комплекте есть провод для подключения ДХО, его я подключил к питанию габаритов. На финише облагородил все изолентой и хамутами.
Результат мне понравился ?

В ближайшее время хочу убрать ксенон из ПТФ, поменять свет в салоне. Найти диски и резину на лето.
P.s.И конечно во всем мне помогала моя любимая жена и мой личный электрик KSubbota
P.s.s пердоками я обзываю предохранители, мне так нравиться)