Дополнение к теме оLEDизации ч 1.1

Эта запись идет в догонку к предыдущей. По просьбе трудящихся сделал более конкретные фото. Прошлые фото получились неахти. В свое оправдание могу сказать, что :
1) светочусвительность моего телефона ( HTC 10) иногда ведет себя некорректно. И из-за этого при фото габаритов и поворотников получалось световое пятно.
2) Мой косяк, когда я делал фото ближнего света, машина стояла с креном (правые колеса были на бугре)

Разрушение мифов и легенд.

Вчера было первое мая. Хороший день, хорошая погода, все нормальные люди поехали на шашлыки. Но дел было по горло, и весь день я мотался по делам.
Ближе к обеду начало немного затягивать небо. Как-бы намекая на то что пора сворачивать удочки и разъезжаться подомам.
Закончим лирическое отступление.
Буду исходить из личного опыта. Как меня недавно просветили, что наши машины в сокрощенном варианте — МПС, буду сравнивать со своей Маздой 3 MPS)
В сухую погоду, вечером и ночью штатный ксенон на Мазде и LEDы на МПС справляются со своей задачей. Но в дождь дела обстаят совсем по-другому. Откровенно говоря на Мазде в дождь ехать не очень приятно, видимость неахти. На МПС с LEDами, как по мне чувствуешь себя уверенее. Даже вчера в ливень, было не так страшно)

Теперь факты
Нашел ровную поверхность, до стены, на вскидку 4-5 метров. Прошу учесть что был дождь и фары были не на 100% чистыми

Заехал на недостроенную дорогу. Для ориентира кинул чей-то скат в 25 шагах от машины

ПТФ не включал, видно что свет фары как раз от границы где должны работать ПТФ.