Ремонт. Продолжение.

Всем привет)
Дела предстоят так, сегодня был в мастера, смотрел что и как там. Дело в следующем: цепь была очень розтянута очень, натяжитель был высонут почти до предела и так как звёздочка ничем не фиксируется там, а только болтом коленвала. И когда его выкручивал, звёздочка на колене прокрутилась и зубы перескочили. Но когда цепь была выставлена, оказалось что в одном из цилиндров нету компрессии, точнее она была, но мала. Так как в трёх остальных было по 25, то там было 13, печалька(
Вчера они сняли головку, сегодня я приехал смотреть. Клапана ровные и компенсаторы были целы. Оказалось что на одном клапане, точнее на головке под клапаном была коррозия. Клапан хорошо притёрся, Поехал я купил цеп, передний сальник колена и прокладку гбц. Сказал что начнёт сборку.
Уже хотел уходить, но спросил про цену за роботу и у меня глаза на лоб полезли когда он огласил сумму роботы. 200 мёртвых американских президентов. Начал возникать, почему так много?
Но он мне привёл весомые аргументы, про доступ к мотору и сложности снятия гбц. Но это я и сам знаю. Я пока снял сам коллектор впускной и клапан EGR. то потратил целый день. Как он сказал что если был бы доступ лёгше, то было б дешевле.
Но я буду завтра забирать машину, буду скидать цену, бо он сам снял голову и мне ничего про это не говорил и так не оставил выбора чтоб я сделал сам или у другого кого то.

щщ к д 6