Ремонт рулевой рейки

Доброго вечера.
Сегодня поговорим о проблеме с которой сталкиваются 70% обладателей Combo.
Именно труднее это добраться из салона к рейке, расскажу все по порядку. Делал рейку сам, ничего там сложного нету.
И так начнем:
Снимается пластик в салоне, как на фото, далее отворачиваем три гайки на педаль газа и отключаем штекер, затем откручиваем от рейки карданчик. Далее под шумкой видим пластиковый люк, откручиваем там четыре гайки и тогда начинается самое интересное, снять лючка потому что он упирается в болт для педали. Засовываем отвертку, как на фото и тянем ее на себя и поднимаем люк. Первый раз у меня на его снятия ушол почти час. Далее поддомкрачиваем морду, снимаем колёса, откручиваем сверху стойки стабилизатора и подгибаем его вверх, затем снимаем наконечники. Далее лезем под низ и ищем два болта крепящие рейка, кстати они там на 16. Когда все открутили вытаскиваем рейку вместе с тягами, вытаскиваем в водительскую сторону. Все, рейка у нас в руках, снимаем тяги, откладываем в сторону, только не спутайте левую с правой, а то на сход-развал ехать придется.
Приступаем к разборки рейки. Выставляем рейку посередине, меряет края линейкой, чтобы с двух сторон было одинаково. На валу том что входит в салон ставим метку, чтобы при сборке вставить его в правильном направлении. Когда все сделали, вынимаем верхнего пильника, под ним снимаем штопорные кольцо и вытаскиваем вал. Далее откручиваем гайку, которой подтягивается рейка, вынимаем гайку и пружину под ней, там есть еще пятачок который зажимает вал, можно и его вытащить, а можно и оставить. Смотрим подшипники не стучат ли и не люфтят, один на малом вала, а другой маленький в середине рейки, если всё норм, то выбиваем старую втулку, выбиваем с левой стороны в правую, если смотреть на неё как она стоит на машине. Далее берем капралон, потому второпласт мягче и идем к токаря, точить втулку. Размеры втулки: диаметр в середине — 22мм., по наружи — 32мм., длина 45мм. Но я точил по наружному 30мм., потому что все пишет что там 32мм., а у меня 30 мм., может у меня какая-то особая рейка: D И длина пишет что там 35мм., но влезает спокойно и 45мм., чем длиннее втулка, тем лучше. Впресовуемо втулку и смотрим как входит вал. Туго не должен входить, потому что потом не будет возвращаться руль, надо чтобы входила свободно, не застревала. Далее пичкает салидол в рейку, засовываем вал, отмеряем опять из двух сторон чтобы одинаково было и засовываем верхний вал, чтобы он стал по метке, которую поставили при разборке. Закручиваем гайку регулеровочную, закручиваем ее до упора, затем где-то на 1/3 оборота ослабляем её. Ставим на машину, прикручиваем рейку, наконечники, стабилизатор, ставим на колеса, в салоне ничего не трогайте, надеваем карданчик и заводим машину. Крутым руль в лево — право, если руль не возвращается, через лючок немного отпускаем гайку, до того момента пока руль не будет норм возвращаться. А если возвращается на и есть какие-то стуки, то немношко подтягиваем. Мажем лючок в полу силиконом и надеваем люк и собираем все в салоне.
Вот и все, у меня на ремонт ушло два дня.
Фото только с первого дня, когда разбирал, а как шел к токарю и в гараж, забыл тел. дома, так что больше фото нету.
Может что-то не грамотно, извините, не умею красиво говорить.
Если какие-то вопросы, пишите, расскажу, покажу.