Перебор передней подвески и замена турбины

Всем привет, на неделе наконецто занялся передней подвеской.
Заменил сайленты нижних ричагов, шаровые и сайленты на реактивной тяге.
Подвеску розбал быстро, буквально за 3 часа передок был ужэ на зимле, правда всё так гладко не бывает, на одной стороне закипел розвальний болт в сайленте, пришлось отрезать, ноя тогда не знал что зря я это сделал))
Когда узнал цену на болт, немного офигел 40-45$ О_о, "них*я себе подумал я, поехал по розборкам, похожего не нашол ничего, были от 124-го, но там 14-й болт, а у меня 16-й, засада, поехал на робото, показал второй болт токарю, он сказал сделаем и через 2 часа я забрал нового болта с шайбой, всё дело обошлось в пузырь))
Потом начал заниматся сайлентблоками, с нижниг ричагом извлечь их было трудно, розрезал болгаркой и выбил, запресовались тисками легко, на реактивной тяре сайлен повыбивались молотком, зашли тож без проблем))
И на последок остались шаровые, это было нечто, запресовывал трубой обрезаной под углом, сделано было три приспособы для шаровых а она всё шла на перекос, но после часа мучений и кучи матов шаровая на месте, вторую тож где то час пресовал))
И заодно поменял турбину, думал реставрировать, но взял бу за 100$))
Моя ужэ походу дожывала последние вздохи, перед ремонтом выехал, а машына не едет и туча дыма сзади, проехал километра 4 так, стал, заглушыл, постоял немного, завёлся и всё норм, но на хамуте между турбиной и и трубой вихлопной появились следы масла, походу пошол бросок масла в турбину, ну и так турба была уже вся мокрая))
Фото мало, не было телефона под рукой))