Борьба с сливной пробкой поддона на е39 м52.

Ребятули, всем привет! Сидел-сидел, и всё таки надумал поделиться своей бывшей очередной проблемой на БМВ е39.
И так начнем.
Заметил что потеет внизу у сливного болта поддона, подумал что это скорее всего медная шайба, либо же не дожал, так впрочем я и ездил, случилось следующее что накануне уже приходилось менять маслицо, думаю ну как раз и с масляным фильтром это шайба тоже будет, как раз и поменяю ее, короче поменял я масло, подкинул конечно же шайбу медную новую, подтянул болт сильнее, но не до (УСЕРАЧКИ) так как можно легко сорвать резьбу, и будет ОЙ ОЙ ОЙ. В итоге поменял я значит масло, после того как проехал уже км 500-700 думаю а ну гляну что да как, опять двадцать пять… думаю ну окей, щас закажу новый сливной болт поддона и вуа-ля.Значит заказываю я болт с магазина DEMEX.COM.UA (Не реклама), фирмы (SWAG 20906564), вместе опять же таки с шайбой.И тут думаю блин опять масло сливать… и т д. Но да ладно, забивать на это не как не можно, так что нужно делать, короче заехал на эстакаду с друганом и тут началось…САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ-----
Откручиваю я болт сливной, первое показалось что легко идёт, сразу понял что п**дец резьбе, дотянул в прошлый раз…кидает меня в легкий потик, начинаю я крутить дальше и понимаю что возможно меня ждёт большая СРАКА, делаю оборот, и вижу как масло полилось, думаю хух, не сорвал резьбу, выкрутил, всё четко, дело 30 секунд, и готово, ага, на радостях я поднимаюсь с трещеткой в руках, видя что болт у меня в головке, и тут приглядываюсь ближе, и вижу что у меня ШЛЯПКА многогранная в головке с обломанной резьбой с 1см, и тут я понимаю на сколько я попал)), спускаюсь я вниз, думаю а как тогда так, масло бежит, если бы обломал то не текло бы, но хорошо что продуманно, внутри резьбы отверстие сквозное, и тут я начинаю на высадке очень сильно нервничать, понимать что всё, конец, придётся скидывать поддон, высверливать этот лишак который остался внутри резьбы поддона, скидывать же придётся подрамник, ну точнее приопускать что бы долезть до поддона(не факт) не буду утверждать, умельцы может умеют и без этого… но короче, стою и понимаю что жопа…шайбы у меня такие стали, будто попал на всё что можно…всё таки поддон, и сразу мысли о деньгах, больших деньгах…Сразу начал думать, так если есть сквозное отверстие, щас вкручу подходящий болтик по диаметру внутреннему, и буду пробовать его выкручивать, а вдруг пойдёт с остатком этим, уже думал клеем намазать, двухкомпонентным специальный для железа типо.потом думал нарезать с внутри резьбу мечиком, и выкрутить, кароче постоял подумал что всё это шляпа на постном масле…В итоге думаю а ну зайду в интернет, и гляну спец инструмент, и вот тут смотрю что есть чудо приблуда (ЭКСТРАКТЫ).
Значит в панике стою, и думаю где бы быстрее взять эти экстракты, в итоге был магазинчик рядом, пошли туда, благо были в наличии, потратил на 150 грн, думаю была не была, сразу начали мчать на эстакаду, пробовать, принцип этих экстрактов, они идут в 5 размеров.И да, благо повезло что было под нужное внутреннее отверстие, так вот, принцип таков, ты закручиваешь этот экстракт и одновременно он выкручивает обломавшийся кусок шпильки в отверстие, ребята, это не передать, те чувство когда ты начинаешь крутить, и понимаешь что оно выходит, (выкручивается вместе со всем) столько было радости, просто не передать, на самом деле, короче нервы были на пределе.Лучше обходиться такими моментами, чем поехать в эти конченные БМВ СЕРВИСЫ на которых бы Вам друзья подсчитали такую цифру что вы бы прокляли всё на свете.всем лишь бы гребануть капуни с кошеля. Как то так ребята, так что возьмите на заметку мало-ли.
Так вот каким он образом у меня обломался я не знаю, возможно он уже от старости так себя проявил, либо же я возможно пережал, но текло до этого, а значит резьба уже страдала на нем.
И да, СПАСИБО людям которые делали эти болты с умом, зная что может настигнуть беда большая, и сделали внутреннее отверстие вдоль всего болта, для таких проблем, как у меня случилась.
Кароче ребятули как то так, обошелся малой кровью так сказать, ВОЗЬМИТЕ на заметку!
Всем баварских моторов живых, и отличных дорог, меньше ремонта, больше НАДЕЖНОСТИ.
Извиняюсь за огромную статью, просто много эмоций по этому поводу.по другому не как.
Масло щас лью RYMAX POSIDON 5w30 synthetic.
Фото обломанного болта не сделал именно в поддоне.Но пару будет наглядных!