Кузовные работы: сварка и подготовка к покраске.

Всем доброго времени суток ) Писать красиво не мастак. Как получается ) Так что не обессудьте )
В общем после того как машинка была частично покромсана, была видна вся беда этого китайского чуда ) Слышал о машинах того же года с большим количеством неприятностей, так что можно считать что мне повезло? Немножко самоутешения )) Так вот ) Начнем с того что сподвигло к ремонту. Это крылья. если бы они не повылазили, не знаю сколько бы я еще тянул. Их было сложно найти. Я обзвонил кучу магазинов, и какая штука. Правые в каждом магазине и цена 1200 — 1400. А левых нет. Еле еле нашел левое крыло за 1400 или 1600. Но это было по моему до того как начали резать. Поведав мастеру о том как сложно их найти, решили что соберем крылья сами. Но когда полезли внутрь, мастер посоветовал все же купить крылья. Сказал что все эти изгибы дело не простое и потом меньше шпаклевки будет. Я с ним согласился и, купив крылья, ребята начали подгонять их к месту. Я как человек далекий от кузовных работ переживал о том как это все будет делаться и задавал много вопросов на что получал довольно развернутые ответы с разжовыванием всех нюансов. Но не только в крыльях было дело, арки тоже надо было резать и варить. Мастера с опытом, сразу прикинули что откуда подойдет, и если не ошибаюсь взяли арки с нивы. Опять таки собрали все как мне кажется хорошо. Отдельное им спасибо за работу с коробами. Крылья, арки, двери. все эти дефекты на мой взгляд лишь визуальны как мне кажется. А вот короба… в интернете нашел только усилители. А внешнего и внутреннего короба нигде не видел. И тут меня снова выручили мастера. Изготовив их из холоднокатанной листовой стали в 1мм. Вроде правильно написал. Я бы наверное нашел сам какой нибудь цех… И что ? я тут подумал и что бы я сделал. ) Ну короче ребята вырезали кусок более менее живого короба о по нему выгнули внешнюю строну. И внутреннюю тоже. Да. На фото видно как сварочные работы проводились и с внутренней стороны, из салона. После того как знакомый Истаровод сказал что у него беда с полом, я попросил мастеров по возможности снять вибру и посмотреть состояние пола. Вроде все хорошо. Не обошлось без латок в ногах водителя и пассажира. И пассажира одна, у водителя конечно побольше. Походу всех этих работ и перед тем как отвозить машину маляру машина вычухивалась и обрабатывалась щетками и антикорозийными хренями. Все это называлось но моя паршивая память все это если и зафиксировала то в таких местах до которых мне не добраться. )) Потом машинку отвезли маляру. Изначально вроде планировалось что машина будет краситься где то у них по соседству, но что то пошло не так, и ребята нашли другое место. Из-за того что план пошел не по плану план изменился ) В итоге разговор был о сварочных работах на крыльях и коробах, и покраске этих деталей + приведение в порядок нижних частей дверей. Там с внутренней стороны где загнута филенка, под герметом пошла ржавчина, надо все вычухивать, обрабатывать и красить, а так как ржавчинка опустилась на ребро то скорее всего надо красить и внешнюю сторону. В общем Вышло так что новый маляр за эту работу попросил больше предыдущего и мне пришлось отказаться от этих работ. Пока. думаю к весне и то восстановим ) Я конечно был слегка шокирован ценами и сроками. разговор был вроде как о месяце, но в тоже время я сказал что бы со сроками не спешили, что меня больше волнует качество работа. Короче затянулось это на дольше чем я думал. А с другой стороны машину я делаю для себя, и об этом не раз сказал мастерам. Очень надеюсь на то что своими звонками и вопросами не вынудил их накосячить.

И вот сегодня ездил к маляру, посмотреть как там дела. Задние двери где то сняты. машина вся заклеена и замотана и погрунтована. Не знаю сколько там слоев грунта. Было место где мне показалось что он отсутствует. Но отвлекся и забыл задать вопрос. Думаю мне это просто показалось.

И вот впереди покраска и обработка антикором которая будет проводится там же и. и собсна потом новая жопа ) Это виброизоляция пола как минимум, и дальше буду листать перелистывать бортовики в поисках информации о том как, где и что надо постелить-поклеить что бы в машинке было ездить тихо и комфортно. Так как машина отчасти зашумована, надеюсь это будет не сложно и вытянет не много денег )) Когда машина вернется ко мне конечно попытаюсь расписать что по чем было если не забуду ну и отпишусь где это было сделано, если мастера не будут против )) На данный момент лишь могу сказать что работа с материалами по кузовщине и антикор должны обойтись около 1000$