Пришлось столкнутся в жизни с диагностикой подушек безопасности Чери Элара, а именно в данном автомобиле постоянно горел беременный мужик )
Поиски по драйву и гуглу никакой информации не выдавали по этому поводу. Большинство владельцев машины ездили сразу к официалам и там уже проблемы свои решали. Но мне стало интересно разобраться самому и найти ПО для диагностики данной марки авто. Программы типа TiggoDiag, DiagnozNK, CASCDE_0.9.4 положительного результата не дали. Пробовал читать с 7, 4 и 14 пина — результата ноль.
Вручную пробовал прозванивать проводку, но оказалось, что при отсоединении разьема с блока SRS образуется КЗ ( короткое замыкание) на штекере в целях какой-то безопасности ). Подушки прозванивал мультиметром — все в норме.
Дальше достал все блоки, которые были в наличии в гараже и выбрал именно с Чери Элары. Вот фото
Начал искать в гугле по маркировке блока и оказалось, что такие блоки стоят в Рено, Ситроенах и ВАЗах.
Дальше пришла мне мысль прочитать через программу OpenDiagFree, она как раз поддерживает блоки СПБ Autoliv.
Подключаем кабель, запускаем программу, включаем зажигание, выбираем в программе Группа Ваз — Дополнительное оборудования — Подушки безопасности — СНПБ (Autoliv ACU3)
Также выбираем в настройках программы свой COM порт и подключаемся.
Видим сразу целую группу ошибок, удаляем их и сканируем заново.
В итоге остается ошибка только по подушке безопасности водителя.
Значит проблемма именно в ней, также в программе на главной вкладке показывает сразу сопротивление всех подушек и пиропатронов на ремнях безопасности.
Но так как они с завода на машине отсутствуют, то почему-то сопротивление программа пишет 13 Ом.
В итоге меняем кольцо подушки безопасности (улитку) в руле — сбрасываем ошибки и беременный мужик пропадает. В программе сразу также написало, что сопротивление подушки безопасности сейчас не 13 Ом, а 2,9 Ома.
Также достал себе за нормальные деньги в гараж противоударный ноутбук Panasonic CF-52, поставил туда все нужные программы и теперь диагностику провожу на нем.