Разновидности Блоков ABS Geely CK или не повторяйте мою ошибку. P.S. Ошибка 01276- Гидравлический насос ABS-V64 012- электрическая неисправность в цепи.

Наверное ни для кого не секрет, что блоки АБС в Джили СК устанавливались двух видов, а именно МК20 и МК70. Я тоже так думал до сегодняшнего дня, точнее вечера…
Приехал клиент и попросил ему продать блок АБС, чтобы долго не лазить и не искать маркировку на блоке и не пачкать руки, взял ноутбук — подключился к ЭБУ и увидел, что блок стоит МК70 у него. Иду в гараж — беру блок АБС с маркировкой МК70, продаю ему и все вроде бы отлично. Но он устанавливает блок на СТО, ему успешно прокачивают систему и после выезда с СТО у него вылазит ошибка по блоку АБС. А вот какая именно ошибка СТО не знает, потому что нечем было подключится и увидеть ошибку. В итоге приезжает клиент опять ко мне, беру опять ноутбук и подключаюсь к блоку АБС. В итоге вижу ошибку 01276- Гидравлический насос ABS-V64
012- электрическая неисправность в цепи.

При проверке исполнительных механизмов, тест гидравлического насоса не проходит и выдает ошибку "Требования для теста не выполнены".
Первая мысль, наверное дохлый блок ABS, а именно электродвигатель самого блока.(((
Но в итоге замечаю такую особенность, что у него на разьеме блока в самом верху почему-то только один плюсовой провод, а так как я ранее проводил эксперименты над блоками без машины, то я запомнил, что их там должно быть точно два плюсовых белого цвета.
Иду в гараж и ищу разьемы с блоков АБС, в итоге нахожу два разьема с блоков МК70 и замечаю, что провода плюсовые у них разные, но по схеме на блок АБС силовых плюсовых провода ведь два на 1 и 14 пину ((((

Вот для сравнения фото разьемов с кусками проводов

Ладно, идем дальше и обнаруживаем, что блоки имеют помимо маркировки МК70 также и цифры 1403650 или же 01414577. Наверное здесь вся и загадка.

В итоге для блока 1403650 надо два силовых плюса, а вот для блока 01414577 только один плюс.

Все остальные провода в разьеме одинаковые и разница в наличии ну или же отсутствии одного плюсового провода. Для этого быстро собрал схему подключения блока АБС на столе и подключился к диагностике.
Надо было выяснить все же, если добавить плюсовой недостающий провод будет ли АБС адекватно работать и проходить тесты.
Первым на тестовый стенд подключаем блок с маркировкой 01414577 и видим в программе, что он определяется как ABS FRONT MK70

Вторым подключаем блок с маркировкой 1403650 и видим в программе, что он определяется как ABS FRONT MK70 0102

Каждый раз при подключении захожу в тесты исполнительных механизмов и запускаю
тест двигателя, чтобы убедится, что он работает. Дальше берем кусачки и откусываем тот провод, которого не хватает для блока 1403650 и запускаем опять тест. Все…Тест больше не проходит и программа нам сообщает, что "Требования для теста не выполнены"

В итоге было решено, чтобы не менять блок АБС на тот, что нужно, проще будет добавить просто недостающий пkоюсовой провод белого цвета прямо в колодку на пустой пин, а второй конец этого провода подключить сразу на предохранитель ABS. Для этого с донорской родной проводки был успешно демонтирован провод и подключен к машине.

Дальше опять таки подключаем к машине диагностику, проводим тест гидравлического насоса и он завершается успешно. Заводим машину, проехались и никаких ошибок больше не возникло по блоку. Все отлично работает. Так что, кто будет когда-то вдруг менять себе Блоки ABS с маркировкой МК70 — знайте, что их есть две разновидности и не повторяйте моих ошибок.