Почти закипаю — финал

Всем привет ?️

Проблема с закипанием решена, не верьте бачку снаружи, заглядывайте внутрь)

Как появились симптомы я уже писал в прошлых постах этой саги, а вот почему они появились: с лета я не заглядывал в бачок ОЖ, снаружи я видел отчётливо, что жидкость в бачке есть т.к. если посмотреть снаружи, то видно ту самую ОЖ, так было на новом бачке. Когда проходит время, то бачок впитывает в себя цвет или же остаётся осадок на стенках и визуально кажется, что ОЖ там есть, а по факту когда я посмотрел внутрь, там было её на дне. Видимо когда ездил под горку или с горы, ОЖ уходила из бачка и я немного завоздушивал систему, отсюда и перегрев.

Дальше я начал перебирать это все дело, искать причины, но все было тщетно, пока не связался с Олегом Дачником, спасибо ему за подсказки и наставление на путь истинный, но это было уже после того, как я заменил вставку и помпу.

Сначала заменил вставку в термостате, была вахлер, поставил grog, потом поменял помпу, была какая-то ноунейм, поставил лузар, но когда менял помпу, то стало ясно, что дело не в ней, старая крутится легко и не люфтит, но так как уже разобрал, то поставил новую.

Связался с Олегом, он подсказал как проверить датчик температуры на приборку и подсказал как должно всё работать, какие патрубки прощупать и что будет если перегреть двигатель.

Мы застряли на моменте, когда ОЖ была уже залита, все перебрано, но почему-то двигатель почти закипал один фиг. Мысль была, что либо вставка грог тоже брак, что мало вероятно, т.к. её варили, либо датчик врёт.

Решили поступить так: завел машину и начал греть до кипения, понимаю, что это так себе для двигателя, но у меня уже просто опускались руки, да и датчика другого не было под рукой, а делалось все как всегда по ночи, когда магазины закрыты.

Я не знаю по какой причине, но ОЖ была малом круге и не уходила в большой, машина таки закипела, я её сразу же заглушил и тут чудо, ОЖ жидкость начала уходить в радиатор. Я так понимаю вставка все же была открыта, но система была завоздушена и пока работал двигатель и качала помпа — не могло продавить воздух, других идей у меня нет.

По итогу когда ОЖ была уже полностью во всей системе, начал включаться вентилятор и температура вернулась на свои законные места.

Вывод: причиной всех бед был низкий уровень ОЖ, а вот следствие, это уже скорее всего воздух, который никак не хотел уходить из системы.

Сейчас уже поездил км 50 где-то, все хорошо, температура в норме, вентилятор работает.

П.С. спасибо тем, кто давал подсказки и участвовал в процессе.

Всем ✌️