Первая часть перечня работ

Итак, что же было сделано?
Трудно конечно, даже упомнить все, не то что написать, но попробуем …
— сайлентблоки верхние и нижние оригинал ISUZU, новье
— сцепление полным комплектом оригинал ISUZU новое, оригинальные корзина, диск и подшипник
— центральная рулевая тяга оригинал ISUZU, новая
— шаровые новые
— рулевые наконечники оригинал ISUZU, новые
— перебран рулевой редуктор с ремкомплектом оригинальным ISUZU
— втулки рессор, оригинал ISUZU
— отбойники рессор новые, оригинал ISUZU
— ну противоскрипы рессор, каюсь, не оригинал
— глушитель, тут вообще вкусняшка – BOSAL – из Германии пришлось везти
— в заднем мосту просто заменили масло, больше ничего было не нужно, хотел поменять ступичные, но не нужно, в итоге купил новые, лежат про запас.
— отремонтировал ручник, работает, да-да, так бывает – старый Исузу с работающим ручником
— тормоза по заду, новые тормозные цилиндры, оригинал ISUZU
— колодки задние новые Феродо
— тормоза передок суппорта перебраны, колодки Jurid и ягодка на торте …
— тормозные диски BREMBO, ну так чисто повы…бываться
— ХАБы механика AVR перебраны и смазаны, поменяны уплотнения
— кардан новые оригинальные крестовины ISUZU, кардан отбалансирован и выставлен на стенде
— передние тяжки, хрен их как называются от подвески к раме вперед, сделаны кастомные с регулировкой натяжения и под универсальные резинки, ибо родные сняты с производства лет надцать назад.
Это в общих чертах по подвеске, ну то что на вскидку вспомнил.
А еще салон, электрика и др.
Задолбался если честно вспоминать.