Регистрация

Первое, что нужно сделать это узаконить, машина на временных, красных номерах. После недолгих размышлений решаем ставить на учет на Тамилку (жену, в смысле).
МРЭО от больницы недалеко, через пару дней собираемся и едем, но … терпение у машинки закончилось и при выезде из гаража звучит резкий удар сзади и машинка встает.
Осмотр выявляет, что разлетелась эластичная муфта на одной из полуосей (позже расскажу о конструкции подробнее). Своим ходом уже не поедем.
Звоню знакомому с лафетом и через пол-часа мы в МРЭО, там в шоке, хотя хорошо меня помнят по 115-му, Процедура регистрации стандартная, по гендоверенности я регистрирую машину на жену, потратили где-то день и около 450 уе, получили номера и временный техпасорт в котором гордо стоит БМВ 7 серии. Ясненько, моей модели у ГАЙцов понятное дело в компьютере нет, нужно это решать, пока они будут получать данные из другой области для выдачи постоянного техпаспорта.
Все номера кузова читаются без проблем, номера на моторе тоже.
Мда. забыл упомянуть пока суть да дело в Германии найдено 2 разобранных мотора на это чудо и привезены сюда, обошлось, чуть меньше полутысячи евриков. Понятное дело, что под капиталку.
Единственная проблема экспертиза працездатности, работоспособности, эксперт не хочет подписывать — нет заднего бампера, одной фары (там на фото видно, что одна задняя фара не родная, я ее сразу снял) и др. Но упоминание, что начальник эксперной службы, который меня помнит по Мерсу обидится, а так же скромная благодарность сподвигаю неумолимого цербера.
Все.
700-сотка на лафете возвращается в гараж.
Через неделю Тамилка с распечаткой истории и классификацией моделей едет в областной МРЭО к БОЛЬШОМУ начальнику и в компьтере появляется БМВ 700 LS Luxus (надеюсь, что и на этом сайте подобная запись появится). Все ждем ответа из Черновицкого МРЭО, сразу скажу, что пришел он через пол-года и только тогда нам вручили постоянный тех паспорт в котором гордо стояла BMW 700 LS Luxus 62 года выпуска.
УРА!