Двигатель

Решил немного остановиться на двигателе.
Мотор я начал искать через интернет, огромное количество убитого времени, просматривание сотен и тысяч страниц. В основном попусту. И вот мелькнуло одно объявление на ретро-форуме в Канаде – 700 у.е. Но как забрать? Продолжаю поиск и вдруг удача – на одной из бесплатных досок объявлений в Германии (www.prewarcar.com) попадается объявление о продаже двух не комплектных моторов для БМВ 700 и цена невелика, всего 250 Евро, правда немец ничего не может сказать о комплектности и состоянии, так как моторы были куплены 20 лет назад для реставрации его отцом, но так и не сложилось. Бронирую товар. И начинаю в спешном порядке искать, кто привезет моторы. Наконец то нахожу, человека, который соглашается за 200 у.е. заскочить по пути и бросить моторы в багажник. Проходит несколько недель, но дело пока стоит, немец нервничает. Наконец то Андрей едет, несколько суток и моторы в Чернигове, а оттуда курьерской службой ко мне.
Долго смеялся с рассказов Андрея, какие были глаза у немца, когда подъехала новенькая Х6 и в нее начали запихивать ржавые железяки.
Получил посылку на поддоне, содрал пленку, первое впечатление, как и от осмотра самой БМВ в свое время – полнейший труп. Один мотор частично собран, второй разобран + огрызки оригинального глушителя и помятые куски опорных пластин на которых подвешивается двигатель под капотом, головок цилиндров оказывается аж с трех двигателей, а вот клапанных крышек вообще ни одной, пара однокарбюраторных коллекторов, два карбюратора, один разбит, второй внешне живой. Движки активно покрыты пылью и ржой.
Жаль фото не сделал, что бы попугать.
После пары месяцев отлеживания в гараже, договариваюсь со знакомым мотористом под Киевом и курьеркой отправляю моторы к нему, вместе с коробкой, которую он должен перебрать.
Еще пару месяцев лежат у него, пока он раскрутится с делами, а я найду документацию по мотору.
Отправляю ему parts catalog – перечень запчастей, чтобы он отмечал при дефектовке, что покупать, даже по прикидкам список будет ОГО-ГО!
4 клапанных крышки, 2 крепящие их планки, комплекты прокладок по движку и коробке, кольца и вот уже 400 евро готовы покинуть карман.
Наконец то приходят результаты дефектовки, о них в следующей заметке, поверьте, там есть о чем писать с размахом.