Две большие разницы или чем отличается Mercedes Classic Center и BMW Classic Center

Итак, час решающих работ все ближе. Я имею в виду те самые кузовные, которые закладывают основу любого проекта реставрации.
В принципе то все готово, есть одно но…, существенное, необходима геометрия кузова, машинка хоть и выглядит крепенькой, но нужно проверить все зазоры, все точки крепления подвески.
Не ожидая подвоха, после решения подобной проблемы со своим Мерседесом, я сразу же накропал письмо в BMW Classic Center, где написал о том, что я гордый обладатель уникальной и культовой машины и прошу их помощи в реставрации, а именно мне нужны кузовные размеры для осуществления кузовного ремонта.
Ага, щас …
Приходит ответ – идите, мол, нафиг, не ну не столь конечно буквально, но суть приблизительно такая. Мда, неожиданный оборот, Мерседесовцы в этой ситуации повели себя совсем по-другому, (как там все было, напишу в БЖ у своего 115 позже). Что делать, без кузовных никуда, делать такую машину на глазок категорически нельзя.
Выход видится в покупке фирменного Репеир-мануала, их стоимость на Е-Bay стартует от 100 Евро, да знания нынче дороги, но что делать, тут без вариантов.
Ищем…, находим… (вот оно счастье на первом фото).
Списываюсь с продавцом, что бы уточнить наличие интересующих меня глав и… снова облом, там подробнейшая информация по всей мехчасти, по кузову там тоже все работы, но штатные – замки, петли, установки фурнитуры и стекол, но не кузовной.
Практически без надежды на что-либо звоню к нашим родным официалам БМВ и обрисовываю ситуацию, к счастью мне попадается два отличных менеджера, один из которых берётся мне помочь – Костя, если ты это читаешь, еще раз СПАСИБО! Он отправляет оф. запрос от дилеров на Классиков с текстом, что к ним, мол, обратилась для ремонта BMW 700, а у них нет по ней данных, и не могли бы немцы им дать для осуществления ремонта эти самые данные. И через неделю получаем со скрипом вожделенный листок, это днище со всеми диагоналями и точками креплений.
Фото 2, именно этот жалкий клочок бумаги отнял больше 2-х недель нервов и времени.
Отлично, но мало, где же еще взять информацию. А спросить у тех, кто уже реставрировал подобную машину. Эврика конечно, только где же их взять?
И тут mobile.de в помощь, находим на ней все BMW 700, которые по виду реставрировались и пишем слезное письмо хозяевам с просьбой выслать фото процесса. Из 4-х немцев два оказались хорошими людьми и прислали по паре десятков фото.
Итак, это уже почти успех, в принципе мы стали на один шажок ближе к осуществлению проекта.
Дальше будет…

P.S. Несколько фото немецкого кузовного ремонта.