В долгий путь, или начинаем реанимацию…

Итак, пришел волнительный миг, мы отправляемся на кузовные работы. Все материалы собраны, документация и размеры есть. Решаем ехать своим ходом, уж если машина прошла своим ходом 900 км., то уж 70 до сварщика, да после всех ремонтов пройдет точно.

Так как все же ехать страшновато, мало ли что, то решаем ехать небольшим кортежем – мой W115, (т.к. ему нужно переложить краску на передней правой двери, а маляр живет в 500 метрах от жестянщика), БМВ и W124 сына Николаевича — Андрея. Роли распределяем следующим образом: первой БМВ с Николаевичем за рулем, как самый опытный, затем W115 с моей женой за рулем, и замыкает колонну Андрей на своем 124-м и со мной в качестве балласта. Итак, выдвигаемся. Скажу сразу море внимания и оваций мы по пути следования собрали и не единожды, даже гаишники выворачивали шеи вслед нашему кортежу. Меньше чем через час мы на месте, никаких происшествий в пути, кроме слетевшего на яме колпака на 115-м, замечен и подобран Андреем.

Приехали, Мерс маляру, БМВ к Юре.

И тут удивленное и даже какое то прибалдевшее лицо Николаевича. И вердикт по БМВ – управляемость БОМБА! Лирическое отступление, Николаевич как и большинство мерсоводов не очень полюбляет БМВ, да и в принципе похвалу от него заработать трудно. С его слов машинка идет как утюжок, сорвать ее в занос в повороте практически невозможно, рулежка обалденно острая, машина слушается руля как карт, и напомню, из нового только передние пружины, а в принципе подвеска в хлам. Единственный минус, озвученный Николаевичем – это конечно малый вес, оно и понятно после 126-го то. Когда на встречу на трассе пролетала фура, то чувствовалось.

Хотя что удивительного – сухая масса авто с движком – 460 кг. Полная — с трудом перехватывает через 600 кг.

Итак, закатываем машину к Юре в бокс, ну, с Богом. Оставляем все фото и материалы. Снимаем номера, чтобы не повредить при сварке.

Юра начинает ревизию, это надолго – мужик он обстоятельный, неторопливый.

Все, грузимся в 124 Андрея и уезжаем домой.

Начало положено.