Еще одна паск…я (сложная) кузовная деталь

Да, именно так.
Кроме крыльев, есть еще одна кузовная деталюшка, которая уже попортила много крови и думаю еще попортит.
Речь идет о крышке капота, именно капота, того который над мотором, т.е. сзади.
Там такая же гадость, как в принципе и везде, где машины коснулся "тюнинг".
Как помнят те, кто читал весь бортовик — в машину был "втюнен" ЗАЗовский двигатель, которому естественно стандартного БМВ-шного охлаждения на хватало.
Вот поэтому был и предпринят костомайзинг в виде нарезки в крышке капота 4 дырок треугольной формы с сокрытием их под супер козырьком из жести с винилом.

Мда, в общем круть.
Понятное дело, что сие чудо инженерной мысли было удалено.
Проблема в наличии незапланированных природой инженерами БМВ дырках.
Из положительных моментов то, что хотя бы не порезаны силовики капота.
Из отрицательных, что сам металл там 0,5 и держиться как раз на силовиках, и при попытке вварить заплаты ведет его родимый волнами, как море черное не в сезон.
В с этой гадостью сейчас и боремся.
Ибо новый капот под 700 Евров затянет, а бушный под 300 с гаком, да еще и притянуть его проблема, негабарит все ж таки.
Вот такие вот вести с полей.

В остальном, как видно работы закончили, осталась тотальная зачистка до голого мяса металла, обработка кислоткой с эпоксидкой и в малярку.
Ну в общем, как только, так и сразу.