Все ближе и ближе

Давненько я не писал о продвижении кузовных работ.
Да, погряз в бытовухе, все какие то дела мелкие, вот.
В общем совсем опустился, с точки зрения правильного реставратора.
Но, пришло время все исправить.
Итак очередной мини-отчет.
Что собственно говоря сделано — да практически уже все.
Заменены все панели, которые в этом нуждались, все заварено и равняется.
Остался последний геморрой — стакан фары на правом крыле.

Проблема в то, что не можем подобрать заготовку от чего-нибудь, как известно у нас в Союзе все машинки были с диаметром 180 мм, а тут 200. Т.е. даже с грузовика срезать не можем.
Кстати если у кого есть идеи от чего стакан взять нужного диаметра, под переработку, то приму с благодарностью.

Ну а в остальном работы по кузову закончили.
Выровняли швы на задних крыльях, устранили "вентиляцию" на капоте после установки неродного движка, привели в порядок моторный щит, искуроченный под неродную коробку.
Передние крылья, за исключением той самой фары, то же закончили.
Востановили усилители крышки багажника (ну той, которая спереди :-) ).
В общем сейчас идет редкой занудности работа по выставлению зазоров, тех самых передних крыльев и крышки багажника.
Так как крышка капота легла идеально.
Периодически, раз в неделю, приезжает маляр и корректирует, где, чего еще подрихтовать и подправить.
Потом обдирание краски, где она еще осталась, кислотка, эпоксидка и в покрасочный цех.
Так, что как оказывается, не совсем я дурака валял процесс то идет.