Климат-контроль, часть 1, но далеко не последняя

Итак, пока суд да дело, ну в смысле пока машина красится, нужно заниматься доукомплектованием. Как меня уже «типает» от этого слова. БМВ – это наверное один из самых некомплектных авто, которые я реставрирую, даже довоенка у меня в основном более комплектна.

Ну да ладно, не будем о грустном.
Так, как напомню, что БМВ у нас делается для любимой жены, то она должна быть не только пафосная, а это самом собой при такой то внешности и редкости, но еще и удобная.
Поэтому займемся ка мы микроклиматом салона.

К сожалению, подлые немцы в 56 году, проектируя машину, совершенно не озаботились проблемами установки кондиционера, так еще и падлы такие, абсолютно не предусмотрели место под него в салоне.
Из вариантов осталось только установка вот таким образом.

Но женой вариант был решительно отвергнут, как снижающий аэродинамические характеристики автомобиля, а так же влияющий на понтовость.

Поэтому, после горьких терзаний от установки кондиционера решено было отказаться и вплотную заняться восстановлением родного климат-контроля немецкого олдтаймера.

А в климат-контроле, что главное? Правильно, блок управления климатом. И вот именно с ним, родимым, была некоторая загвоздка, т.е. номинально он на машине как бы был, только его не было. Так как от блока был только попаленный корпус, а все заслоночки и т.д. «рассосались» с 86 года по необъятному СССР.

Ну, что ж делать, сначала по магазинам – «фиг вам» и опять же речь не про национальное индейское жилище, а про то какие деньги хотят немцы за эту хрендёбину, и что я и могу на это сказать.
140 Евро – это ж охренеть можно, да при нынешнем курсе.
Будем искать, такой же, но с пуговицами подешевле.

И таки да, наш любимый E-Bay снова нам в помощь, не проходит и двух месяцев, как искомая хрендёбина всплывает на торгах и в 3 часа ночи и 5 чашек кофея, достается нам за символические 16 Евро + доставка.
Ура-Ура-Ура товарищи!

Движемся дальше, к великим свершениям.
А дальше будет захватывающий рассказ о том как вообще работает климат-контроль на этом чуде инженерной мысли.
Так, что не переключайтесь.